Para um forasteiro, barcos de ski e barcos de wakeboard semelhante. Ambos são projetados para puxar atletas por trás deles, ambos são muitas vezes dominado, ambos têm aproximadamente as mesmas dimensões e ambos vêm com etiquetas de preço elevado. No entanto, um olhar mais atento revela as verdadeiras intenções de seus criadores, cujos objetivos são muito diferentes velocidades

esquiadores e wakeboarders operar em velocidades diferentes: os esquiadores competindo em 36 mph e wakeboarders em execução em 20 a 25 mph range. Isto significa que os dois barcos diferentes foram otimizados para velocidades diferentes. Por exemplo, a forma de esteira de um barco de wakeboard é grande, com um lábio nítido no menor intervalo de 20 mph, enquanto é mole e aguado em velocidades mais baixas e planas e estreitas em velocidades mais rápidas. Ski barcos são projetados para colocar para fora um pequeno rastro fino com rabo de galo no mínimo 36 mph, a velocidade de regulação para o esqui slalom competitivo.
Lastro

Para criar uma maior vigília, um barco de wakeboard devem deslocar uma quantidade significativa de água. Isto é feito através da adição de lastro. Adicionando peso não é algo que pode ser feito ao acaso, a distribuição deve ser considerada para manter a forma do velório apenas para a direita. Isto é feito através de bombeamento de água em recipientes, tanto na popa e proa, com uma distribuição igual de lado a lado como para produzir uma esteira mesmo. Barcos de esqui, geralmente, não utilizam sistemas de lastro, uma vez que se esforçar para minimizar o tamanho do velório.
Características

barcos Wakeboard tendem a ser embalado com características porque apontar para peso adicional. Em particular, eles têm uma torre montada no casco, para o qual o cabo é ligado. Esta torre serve vários propósitos, incluindo o armazenamento de wakeboard e um lugar para alto-falantes para ser montado. Ski barcos tendem a ser luz em acessórios, embora eles geralmente vêm equipados com sistemas de controle de velocidade que ajudam motoristas a manter uma velocidade constante através do curso de slalom.
Layout

barcos de wakeboard de hoje têm migrado para uma unidade de popa, ou seja, o motor é montado na direção da parte de trás do barco. Isso ajuda a aumentar o peso para moldar o velório, e também libera o interior do barco para o envoltório mais ideal em torno de arranjo. O arco é normalmente aberto para permitir mais assentos. Barcos de esqui historicamente tiveram um arco fechado e um motor de centro-montado. Há um assento de canto pequeno que enfrenta o traseiro para um observador para manter um olho sobre o esquiador e um banco na parte traseira opcional para o assento quando não rebocar um esquiador.