SeaDoo é um fabricante de produtos de lazer, incluindo motos de água e barcos. A subsidiária da BRP, SeaDoo ofereceu PWC inovadora e eficaz (motos) por mais de duas décadas, incluindo o 1989 SeaDoo SP jet ski. Este foi o segundo ano SeaDoo produziu esta embarcação, que contou com um motor Rotax 587 tipo. Dimensões

1989 SeaDoo SP foi um operador, jet ski de um passageiro com um casco de fibra de vidro. O SeaDoo 587 tinha um comprimento total de 96 cm, largura de 41,5 cm e altura de 36,2 polegadas. O peso seco foi de 365 lbs. eo limite de carga foi de £ 352. O jet ski tinha uma capacidade de combustível de 7,7 litros, um reservatório de injeção de óleo que continha 95 onças e uma capacidade de eixo do rotor de 2,7 oz
motor e carburador

1989 SeaDoo SP contou com um a dois tempos, motor 587 de dois cilindros com indução rotativa válvula e um sistema de escape refrigerado a água. O jet ski 587 usado gasolina comum e de injeção de óleo SeaDoo. O diâmetro e curso era de 3 polegadas por 2,5 polegadas e a taxa de compressão foi de 5,9 para 1. O 1989 SeaDoo tinha uma potência máxima de 56 cv a 5.750 rpm, torque máximo de 49 pés-lbs. a 5.500 rpm e um limitador de operação a 6,500 rpm. Este jet ski também tinha um Mikuni BN-38-24 carburador, uma marcha lenta em água de 1.200 rpm e uma marcha lenta fora de água de 1.500 rpm.
Propulsion


1989 SeaDoo SP contou com um sistema de propulsão Bombardier fórmula, transmissão de acionamento direto e um fluxo, bomba axial jato de estágio único que exigia um nível de pelo menos 2 metros de água. O jet ski 587 usado acoplamento coroa estrias e teve uma rotação de rotor para a esquerda. O rotor com um diâmetro de 5 1/2 polegadas e seu reservatório necessário 75W, C óleo lubrificante tipo.
Elétrica

A SeaDoo SP contou com uma ignição de descarga do capacitor sistema e uma 2,18 milímetros, 19 graus ignição BTDC. O jet ski 1989 usou uma de 12 volts, 20 A bateria, e Campeão RN4C velas de ignição com uma diferença de 0,5 mm. Ele apresentava um motor de arranque elétrico.
Desempenho

A SeaDoo SP 587 tinha uma velocidade máxima de 40 mph ou 35 nós. A gama de cruzeiro para este jet ski em aceleração total foi de duas horas, com um extra de 30 minutos, quando utilizando a reserva do tanque de combustível.