Suzuki do DT140 é a versão de seus motores de popa de dois tempos, que foram substituídos por quatro tempos de 140 cavalos de potência da empresa. Suzuki fez a sua linha DT com uma gama de potências. Suzuki, como muitos fabricantes de automóveis, concentrar a maior parte de itsattention em especificações de torque de montagem. Da mesma forma manuais de manutenção pós-venda abordar especificamente a manutenção do mundo real, binário matrizes endereço nozes re-torque e parafusos durante a manutenção. Matrizes de torque

matrizes de torque ajudar a determinar fatores como ligações roscadas, bem como ajudar ao usar um prendedor de substituição. Com centenas de ligações roscadas na Suzuki DT 140, seguindo uma matriz de torque é o melhor caminho para atingir o torque confiável e consistente durante a manutenção.
Over-aperto

Resista à tentação de apertar demais conexões importantes, tais como parafusos de cabeça. Parafusos excessivamente torcidas correm um alto risco de fracasso, especialmente com quando submetidos a ciclos de calor extremo. Ao contrário das conexões sob-Torque, mais apertados os parafusos vai quebrar sem aviso prévio.
Parafuso Diâmetro e Threads por

especificações torque correto polegadas são determinados pelo parafuso diâmetro e número de fios por polegada. Você pode usar um par de divisores, ou discar pinças para medir o diâmetro dos parafusos e mais fácil contar as threads. Uma vez que você tem a dimensão, a referência a uma matriz de torque. Você pode medir parafusos métricos polegadas ou medi-los em milímetros e convertê-los.
Variantes da linha de base

Uma vez que determinou a especificação de torque de base para o específico DT140 parafuso você 'voltar a trabalhar, considerar as variantes de torque. Um parafuso lubrificado requer menos torque para alcançar a mesma sensação de aperto da conexão. Óleo requer de 15 a 25 por cento menos do que o binário de referência. Lubrificantes secos, tais como o Teflon, molibdénio, ou álcool cetílico requerem apenas metade do binário de referência. Chapeamento pode ter o mesmo efeito. Enquanto cromagem não requer ajuste, cádmio e zinco chapeamento irá reduzir especificações de torque de base por 25 e 15 por cento respectivamente. Revestimento e lubrificação tem um efeito semelhante ao torque de um parafuso recém-fabricados, un-torque-lo e re-torque-lo. Instalação e remoção suaviza as superfícies de rolamento. Superfícies mais lisas exigem menos fricção para atingir a mesma força de conexão.