motores de popa a dois tempos e motores de dois tempos refrigerado a ar, como motosserras, necessitam de dois ciclos de óleo ser adicionado à gasolina. No entanto, existem diferenças importantes entre as especificações de óleo para cada uma dessas aplicações. Dois tempos

motores fora de borda de popa geralmente operam a uma velocidade constante. Eles são acelerados de um número de rotações em particular e, em seguida, manter essa velocidade. Eles são refrigerado a água e, uma vez que eles estão na água, tem um fornecimento constante de refrigerante fresco que não é recirculado.
Refrigerado a ar Two-Stroke

menor, motores de dois tempos, como motosserras, são constantemente iniciado e interrompido e alternam entre períodos em marcha lenta e RPM são vermelho-alinhado. Estão equipados com ar-refrigerado e, uma vez que eles normalmente têm deslocamentos menores do que os motores de popa, são frequentemente sobrecarregados.
Popa óleo

de refrigeração de água motores de popa Motor requerem óleo com uma percentagem elevada de óleo pesado para impedir o arrasto do êmbolo. Óleo contendo detergentes não deve ser utilizado em motores fora de borda. Pode formar depósitos de cinza nos cilindros e fichas sujas. Uma vez que os óleos de popa não incluem detergentes, eles requerem uma elevada quantidade de dispersantes e inibidores de ferrugem e para controlar os depósitos de oxidação e ferrugem. Óleos que atendem a National Marine Manufacturers Association TC-Wii ou TC-W3 especificações são adequados para uso externo.
Two-Cycle Oil

refrigerado a ar, two- motores a dois tempos necessita níveis menores de óleos pesados, o que pode causar aderência do anel de pistão e perda de potência. Devido às suas temperaturas de funcionamento, um óleo de alta detergente que proporciona controle de depósito sob altas temperaturas é a proteção necessária de furar pistão anel e outros danos ao motor. Depósito de cinzas cilindro não é tanto um problema com motores refrigerados a ar, porque a alta vibração produzida ajuda depósitos claras. Um petroleiro que satisfaz o American Petroleum Institute (API) do serviço de classificação TC é uma boa escolha, para motores de dois tempos refrigerados a ar.