Quando no mar, há duas coisas que um capitão e navegador sempre querem saber. Estes são a localização do navio e como chegar ao destino pretendido. Uma série de variáveis ​​estão sempre em jogo e que o tempo impõe desafios constantes, devido à mudança do vento e das ondas. Num determinado ponto de qualquer carta náutica, uma pessoa pode recuperar as coordenadas, conhecida como a latitude e longitude para a posição de um recipiente. Historicamente, foram usados ​​uma série de instrumentos básicos para determinar LAT /LON. Hoje, estes são encontrados com a ajuda de muitos instrumentos. O astrolábio e Sextante

navegadores mais antigos encontraram uma maneira de encontrar sua localização no mar, se era os polinésios observando os tipos de aves perto de ilhas ou europeus usando um astrolábio para medir altitudes dos corpos celestes. Sextantes, também, medir ângulos para corpos celestes e são uma ferramenta prudente para navegadores modernos para ter à mão, caso as eletrônica falhar. Precisão das medições das ferramentas antigas variado e principalmente previsto posições relativas. Erros em deduções matemáticas ou com o próprio dispositivo pode representar sérios problemas para os marinheiros.
GPS
Plotagem posições nas cartas náuticas exige ter coordenadas de latitude e longitude.
O GPS, ou Global Positioning System, tem um monte de pressão fora do navegador celestial. Em um instante, ninguém no mundo pode saber sua localização exata, para dentro de vários metros. A precisão do GPS torna uma ferramenta ideal para a navegação marítima, desde que haja uma alimentação eléctrica suficiente eo sextante é mantido acessível. GPS também fornece informações sobre a velocidade e curso. Completamente dependentes de satélites, o GPS fornece longitude e latitude de relance
LORAN

Principalmente usurpado por GPS, o LORAN -. Ou Long Range Navigation System - contou com transmissores de rádio de baixa freqüência estabelecidos em vários locais. O LORAN fornecido as coordenadas que não eram tão confiáveis ​​como o que se encontra hoje no GPS. Alguns barcos ainda podem usar esse tipo de instrumento de navegação, mas o programa de apoio que foi extinto nos Estados Unidos, Canadá e outras nações. Decca e Omega foram outras formas de navegação de rádio.
Sat Nav
satélites transmitem dados eletrônicos para muitos usuários globais.
Global Navigation Satellite Systems, ou Sat Nav em suma, evoluiu consideravelmente em todo o mundo, e hoje a um nos Estados Unidos, tornou-se o NAVSTAR GPS. Muitos telefones celulares hoje oferecem algum tipo de sistema de navegação por satélite ou GPS, mas os capitães de barcos tendem a confiar estritamente aqueles projetados para uso marítimo.
Prolongadores

Como um sextante , um transferidor simples e um canudo pode dar ângulos de corpos celestes, e que este não é um instrumento de um capitão de navio é susceptível de usar, é uma maneira simples de entender como encontrar a latitude. O equador é a 0 graus de latitude, o pólo norte está em 90. Se a estrela do norte (Polaris) é de 50 graus acima do horizonte, subtrair 50 de 90 para perceber a sua latitude é de 40 graus norte. Se Polaris está deitado no horizonte, sem ângulo mensurável, o seu navio está localizado em algum lugar na linha do equador. Agora você terá que encontrar sua longitude. Dispositivos de medição reais são encorajados.