Cavilhas são finamente usinado pinos de metal. Seu uso em dois tempos motores de popa não é única. Cavilhas são usadas em muitos dois tempos e motores de popa precisamente para a mesma finalidade. Quando os motores são projetados e construídos, eles são construídos com uma certa tolerância. TIIS significa que existe um nível aceitável de variação de tensão, o alinhamento e o movimento das peças. Cavilhas alinhar e então limitar o movimento relativo das duas partes uma à outra - particularmente o bloco do motor e dos cilindros. Top End e Inferior End

Como outros dois cursos, de 225 hp dois tempos tem uma extremidade superior e uma extremidade inferior. A extremidade superior é composto dos cilindros e da cabeça. Dois tempos fins-de-fundo não são freqüentemente chamados de blocos de motor, mas isso é o que eles são. Eles são mais frequentemente referido como o "caso da manivela" ou apenas "parte inferior". Eles alojar o eixo de manivela, o qual está ligado aos êmbolos com bielas. O alinhamento da metade inferior ea metade superior do motor é fundamental e feito com a ajuda de cavilhas.
Virabrequim, pistões e cilindros

Pistons retribuir dentro de um cilindro. Eles são movidos por combustão no motor. Como elas se movem, girar o virabrequim. O eixo de manivela gira sobre um eixo e que deve ser precisamente perpendicular aos cilindros. Há muitos tendo ou tocar em pontos virabrequins, bielas, pistões e cilindros, eo movimento é muito alta velocidade. Se o alinhamento não é adequada, ele vai colocar desfazer o desgaste do motor ou quebrá-lo. Cavilhas garantir o alinhamento correcto.

Localizadores
parafusos de cabeça
fecha a extremidade superior à extremidade inferior. Mantêm-se as duas partes ligadas firmemente juntas. Apesar de parafusos de cabeça ter algum jogo em si, eles têm que ter um pouco de jogo por causa da expansão e construção do motor, uma vez que aquece e esfria. Isso permitiria que a extremidade superior para ser apertados na posição errada ou até mesmo permitir que ele se mova um pouco fora de posição. Para evitar que o seu, a extremidade superior é colocada sobre localizador ou cavilhas sobre a superfície de encaixe da extremidade inferior do motor. Em seguida, ele é apertado para baixo.
Alinhamento

as cavilhas definir e garantir o alinhamento perfeito antes de apertar. Eles garantem que o eixo dos cilindros estão em linha com o eixo da cambota, para evitar o desgaste irregular ou de ligação. Mesmo após o aperto, que impedem o movimento de corte. A cabeça não pode deslizar ou vibrar fora do alinhamento, porque as cavilhas travá-lo no alinhamento.