A melhor maneira de lidar com a condução em águas agitadas é evitá-la. Antes de entrar na água, tirar um curso avançado de navegação e tempo, e praticar suas habilidades de manobra. Saiba tudo o que puder sobre as condições da água ásperas, como ler um barómetro, como encurtar a vela e outros exercícios de emergência. Muitas vezes você pode evitar condições de água áspero, ouvindo NOAA boletins meteorológicos antes de sair e, prestando muita atenção para shoreside estações meteorológicas. Conheça o aviso embarcação pequena e outras bandeiras de aviso de vento forte aparência. Para a segurança das pessoas a bordo e da própria embarcação, tornam-se excelente em lidar com um barco em condições justas e não correr riscos. Se você for pego na água, alguns conceitos básicos são importantes para saber. Instruções
1
Coloque em seu PFD - dispositivo de flutuação pessoal - ou colete salva-vidas assim que o mau tempo é indicado. Ter todos os equipamentos de emergência necessário a bordo antes de sair. Tem cartas náuticas, especialmente se andar de barco no interior ou perto de águas costeiras. Em outras palavras, estar preparado para enfrentar qualquer desafio ou potencial perigo tempo. Cada pessoa precisa estar usando um PFD, o ideal é viciado em por linhas jack.
2
Obter o melhor piloto ao volante ou leme. Se você está sozinho, não deixe de ir ao leme, a menos que as coisas pioram e você tem um excelente piloto automático que foi previamente testado e verificado. Cuidado com a água, o vento assistir e prestar atenção para o tráfego (outros barcos) e manter o seu chifre útil em baixa visibilidade. Direcção pode se tornar extremamente desafiador, e se você tem pouca ou nenhuma experiência, a única coisa a lembrar é não entrar em pânico.
3
Manter apenas velocidade suficiente para manobrar e manter o controle do barco . Poder barcos de fundo chato responder de forma completamente diferente do que os veleiros de quilha profundas. Conheça o seu barco. Cada situação é diferente, por isso não há uma maneira de dirigir em mau tempo, porque as condições estão mudando constantemente, você deve manter-se constantemente alerta e responder com cautela. Não faça aumentos de velocidade súbitas ou transformar drasticamente ou muito rápido. Fique calmo
4
Manter a proa ou pela popa transformou final sobre as ondas -. Isso é complicado, pois é difícil de manter, o que significa que você tem que segurar o volante e constantemente responder a cada onda ou mudança de vento, quer sob o poder ou vela. Ser extremamente consciente de ondas vindo do feixe (lado), como você pode abordar ou virar. Às vezes, é OK para dirigir em linha reta através de ondas menores, mas grandes seguintes mares pode empurrá-lo para a onda antes de você se o barco se move muito rápido. Redução de vela em veleiros vai ajudar, como em reefing, usando um trysail tempestade ou vai pólos nuas (sem velas em tudo) Se a força das condições que.
5
alterar o curso e não se preocupar em ficar para o seu destino, a menos que você está em algum pique em um pequeno lago, e depois voltar com cuidado para o cais mais próximo e amarrar. Se você estivesse conduzindo 215 no mar, e que o tempo obriga a virar para o outro lado, fazê-lo. Basta evitar costas, enseadas, recifes e outros barcos, não importa o quê. Mantenha sua sonda de profundidade com o conjunto de alarme e usar outros equipamentos de navegação, conforme necessário. Correr com o vento, dirigindo com cuidado e observando por cima do ombro, muitas vezes.
6
unidade em um ângulo descer ondas e endireite possível. O perigo é as ondas vindo broadside que pode virar-lo ou levá-lo a abordar. Encontre o equilíbrio - procurar "caminhos" entre as ondas ou conjuntos de ondas. Marinheiros só altamente avançados ou velejadores devem tentar manobra ou raça paralelo às ondas rolando em forma constante. Além disso, o barco precisa ter alguns recursos de alta tecnologia e um excelente tripulação.
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Jogue um drogue da popa para criar arrasto, se necessário. Isso ajuda a retardar o barco um pouco e ajuda você a manter o controle. Outra opção, por vezes, é colocar uma âncora fora da curva. Pesquisa o que é apropriado para o seu barco. Se encurtando vela, utilizando uma âncora, arfando, ou tudo o mais falhar, vá abaixo, fechar as portas e montá-lo para fora. Isso seria condições muito graves - a menos que você tenha um motivo sério para estar na água, você não deveria estar lá fora

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