A história do uso da bandeira no mar é antigo e colorido, como navios e portos sempre usaram sinalizadores para enviar mensagens ou avisos. Várias tradições Bandeira náutica desenvolveu-se lentamente ao longo dos séculos, mas não foi até o século 18 que os sinais de bandeira tornou-se padronizado e, portanto, mais útil. A marinha francesa foi a primeira a promover um código de bandeira de sinalização padronizada, com os britânicos e os Estados Unidos juntando-se logo em seguida. Bandeiras de sinalização da Marinha seguem regras rígidas para posicionamento e timing. Merchant Marine, iates de recreio e de alerta ou perigo bandeiras não são uma questão de direito, embora cada sistema segue determinadas regras. Bandeiras navais
bandeira naval francês sinalização desenvolvida no século 18. Em 1763, o fundador da Academia da Marinha francesa, Sebastian de Bigot, promoveu um sistema de 336 comandos pré-definidos ou sinais com bandeiras coloridas que simbolizam os números de zero a nove. A Marinha Real britânica começou a desenvolver em 1790 um código quando o almirante Lord Howe introduziu um protocolo com bandeiras que representavam números de zero a nove, bem como seis outras bandeiras. Com estes, 260 sinais podem ser enviados. Em 1800, o almirante Popham expandiu sinais de Howe, incluindo um alfabeto, assim as palavras não estão incluídos no léxico pode ser explicitada. A Marinha dos EUA em paralelo a britânica no desenvolvimento de seus códigos de sinalização. Finalmente, o Código Internacional de Sinais, ou ICS, usando 40 bandeiras foi adotado e é usado pela maioria das nações marítimas hoje.
Marinha Mercante
navios da Marinha Mercante usar o ICS sinalização de código, mas também tem algumas regras a serem seguidas na entrada e saída dos portos. Essas diretrizes foram definidas pelo Conselho de Marinha Mercante dos EUA em 1950, estabelecendo vezes quando as bandeiras devem ser levantadas e abaixado, a colocação de bandeiras no navio, eo uso da bandeira entrando e saindo portos norte-americanos e estrangeiros. Além disso, a Reserva Naval galhardete Merchant Marine está voando a bordo de todos os navios garantidos pelo secretário da Marinha para ser auxiliares da marinha durante a guerra. O capitão do navio e metade de seus diretores devem ser membros da Reserva Naval dos EUA para merecer a honra de voar esta bandeira.
Recreational Yachting
O assunto de os EUA Yacht Ensign - uma variante da bandeira nacional, com 13 estrelas em torno de uma âncora em azul, com o vermelho habitual e listras brancas - use ao invés de usar a bandeira nacional foi controversa por muitos anos. A Marinha exigiu que iates usar a bandeira nacional, bem como o iate alferes quando a vela, embora a maioria iates continuou a voar apenas o iate alferes. Em 1939, a Marinha cedeu e iates de continuar a voar o iate alferes. Yachts hoje usar o ICS e voar bandeiras como bandeiras do estado e Iate Clube bandeiras adesão, bandeiras pessoais do proprietário e os sinais de iatismo especiais, tais como proprietário ausente, convidado a bordo ou proprietário de refeição.
Advertência Bandeiras
bandeiras de sinalização comuns consistem em sinais de socorro, avisos meteorológicos postado por os EUA da Guarda Costeira e sinais de mergulho, que são sinalizadores especiais que os navios alerta que os mergulhadores estão para baixo e para prosseguir com cuidado. Sinais de perigo incluem o ICS sinal bandeiras N e C, também conhecida como de Novembro de Charlie, o que significa "Estou em perigo e necessitam de assistência imediata." Os EUA Weather Bureau e da Guarda mosca bandeiras alerta meteorológico Costa que denotam a força ea velocidade das tempestades. Duas bandeiras são exibidas em os EUA e Canadá, quando os mergulhadores estão na água.
