Nos primeiros dias de speedboating, os motores eram grandes e muito pesado, exigindo cascos de deslocamento. Cascos de deslocamento tem um arco estreito, que desloca a água que se move para a frente. Como engenheiros de tecnologia avançada barco-motor, motores mais leves e mais potentes foram instalados em cascos planos a roçar sobre a superfície da água. Existe um bom equilíbrio entre potência e design da lancha, fazendo engenharia lancha um processo inovador e altamente técnico. Física

Um lote é exigido de uma lancha, e os engenheiros usam as leis da física no processo de design. Para a determinação de criação e de engenharia adequada, proporções e outras fórmulas são utilizadas, incluindo a taxa de velocidade /comprimento, o qual é usado para determinar as características de aplainar do casco a altas velocidades. Outros fatores entram em jogo durante o processo de engenharia, incluindo motor e barco de peso, tipo de motor-drive e as propriedades físicas da água e do ar movendo-se sobre e sob, a superfície do barco.
Plugs


fabricação Lancha começa depois que o casco foi concebido e um plugue é projetado a partir das plantas. A ficha é o molde base para todos os moldes de barco posteriormente produzidos. De acordo com Lanchas St. Martin, fazendo uma ficha perfeita é crucial, e inclui a garantia de que as linhas são perfeitamente retos e um processo de polimento intensivo. Um gel coat ferramentas é usado para terminar a ficha, então ele é inspecionado por quaisquer riscos ou irregularidades. Os moldes são, então, feita a partir da ficha acabado.

Moldes e casca de

O objetivo da lancha de moldes é produzir uma imagem espelhada do plugue , conseguida usando uma camada de gel de ferramentas de alta qualidade. Um sistema de ferramentas perfil é usado pelos engenheiros para assegurar que não é zero, o encolhimento do molde a partir do bujão. Depois que o molde estiver concluída, o casco é projetada usando outra camada de gel, um tapete de fibra picada, seguido por resina. Um laminado massa é então aplicada para alcançar a superfície super-suave do casco, proporcionando menor resistência.
Mecânicos
motores da lancha
são projetados com tamanho adequado casco e design em mente . Desde lanchas atingir velocidades de 150 milhas por hora, tudo deve estar em harmonia para lidar com a velocidade e manter o barco de capotar. Vários modelos de motor de acionamento são usados, dependendo do casco. Sistemas de acionamento direto colocar o peso do motor para a frente, enquanto as unidades de Vee colocá-lo para trás. Sistemas de motor de popa-drive tem o motor na popa, todo o caminho para trás, tais como motores de popa de alta potência. Um avanço engenharia cedo para motores lancha foi a unidade de superfície, o que coloca a metade inferior da hélice na água. A unidade de superfície é a base de grande parte da tecnologia speed-boat de hoje.