A Honda VF750C Magna, produzido entre 1982 e 2005, foi um dos mais poderosos japoneses motocicletas de estilo cruiser disponíveis para vários anos. A fim de aumentar o poder de sua moto, você vai ter que jet os carburadores e instalar um sistema de escape aftermarket. Embora você possa pensar que esta é uma proposta cara e difícil, a verdade da questão é que a maioria dos entusiastas de garagem pode realizar um trabalho de jateamento em sua garagem, em apenas algumas horas. Coisas que você precisa
VF750C Magna jet kit
Hex Chaves
unidade 3/8-inch soquetes
C-clamp
Alicate de bico
fenda
Broca
Aspirador
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1
desaparafusar o banco do passageiro com uma chave sextavada de-cabeça. Quando você puxou o banco do passageiro da moto, você vai ver dois parafusos que prendem o banco do motorista para a motocicleta. Remova os parafusos e, em seguida, remover o assento da bicicleta, puxando-o para longe do tanque de combustível.
2
Unbolt o tanque de combustível a partir de chassis da motocicleta, tanto na frente e traseira do tanque. Quando os parafusos são removidos destas posições, o tanque vai deslizar para trás fora suas borrachas de montagem. Prenda a mangueira de combustível com um C-clamp para evitar que o combustível se esgotando, e, em seguida, liberar o clipe de arame que prende a mangueira de combustível no carburador do motor. Você pode fazer isso facilmente com um par de alicates.
3
Solte a banda de compressão que mantém os dutos de entrada de ar no local durante os quatro válvulas de admissão com uma chave de fenda. Isto lhe dará acesso às borboletas e taças do carburador.
4
Unbolt o carburador de cabeças de cilindro do motor, desligar a ligação do acelerador primavera de sua montagem, e remover o carburador em uma peça do parte superior do motor.
5
Coloque o carburador em uma superfície plana com os quatro tubos redondos com borboletas do carburador virado para cima. Além destes tubos, você verá quatro capas em forma de L. Estas são as taças. Remova os covers usando uma chave de fenda Philips.
6
Retire os principais jatos do carburador em cada uma das quatro taças, utilizando uma chave de fenda. A ponta dos jatos é entalhado, então tudo que você tem a fazer é transformá-los anti-horário e eles vão sair sem problemas. Quando você tem todos os quatro deles, substitua-os com os jatos incluídos no seu kit jet carburador. Apertá-los confortavelmente, mas tenha cuidado para não danificar os fios de bronze por apertar.
7
Recoloque as tampas para as bacias, e em seguida, vire o carburador mais sobre seu outro lado. Aqui, você verá quatro tubos pretos no meio do carburador com duas tampas de prata redondas de cada lado. Este é o local onde a agulha para o carburador será instalado.
8
Remover uma das capas soltando os quatro parafusos Philips de cabeça de cada canto. Segure a tampa para baixo com o dedo, porque há uma primavera logo abaixo. Gentilmente permitir a mola para levantar a tampa e, em seguida, puxe-o para fora da membrana de borracha.
9
Puxe o diafragma de borracha para fora do carburador, primeiro remover a lâmina na base do diafragma. Realizar esta enfiando um dos parafusos que prendiam a tampa no orifício central da lâmina e puxando-o para fora. Como você olhar para o slide, há apenas um buraco no qual o parafuso vai rosquear.
10
Remova a agulha de ações e espaçador do slide, tendo o cuidado de observar exatamente como eles são montados. Primeiro, remova a arruela de retenção do conjunto com um pequeno par de alicates, e depois o resto do conjunto simplesmente separar. Substituir a agulha com a agulha do kit jorrando carb, e montar o slide.
11
Olhe para dentro do buraco em que o slide foi localizado. Com os tubos pretos posicionados em 12 horas, você verá três buracos. Um orifício central é o buraco da agulha. Os outros dois furos são os buracos jato que você vai ter que perfurar.
12
perfurar os dois orifícios na base do orifício de slides carb com uma furadeira elétrica e broca fornecido com o carb jorrando kit. Usar um vácuo para remover os pedaços de metal que sobraram na parte inferior do orifício deslizante carb.
13
Colocar a lâmina e o diafragma volta para o carburador, e depois substituir a mola e a tampa. Realize a mesma rotina nos restantes três capas e reinstale o carburador para a Magna no sentido oposto de onde foi removido. Remontar o restante da moto antes de ligar o motor e tentar montá-lo.