O hardtop e compartilhar capota muitos do mesmo estilo e as características de construção. O hardtop foi concebido como uma versão do conversível teto fixo, e foi o modelo mais vendido na década de 1950 e 1960. Ambas as versões são menos rígidas, em construção, devido à falta de um pilar de apoio da parte superior. Como conseqüência, eles são construídos com armações mais duras do que o sedan de quatro portas ou cupê de duas portas. Background Fotografia de
Há uma confusão sobre a diferença entre um hardtop, coupé e sedan. A capota rígida é projetado para imitar a aparência de um conversível com a capota fechada e nenhum pilar "B" apoiar o telhado atrás da porta. Um cupê é um modelo de duas portas com a coluna "B" apoiar o telhado. Um sedan geralmente, mas nem sempre, apresenta um pilar "B" com quatro portas, de acordo com a Canadian motorista e Hemmings Motor News.
Hardtop Origens

O hardtop, também conhecido como um conversível de capota rígida, tem sido em torno desde cerca de 1915, com várias montadoras fabricam automóveis pillarless teto fixo. Mas não foi até depois da Segunda Guerra Mundial que as montadoras de Detroit começou a vislumbrar um teto fixo que possuía o estilo do direito capota para baixo para esquemas de pintura de dois tons a imitar topos conversíveis, de acordo com Hemmings Motor News.


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de Hardtop logo desenvolveu a versão de capota rígida do conversível com um telhado fino e aspecto desportivo. Ele estreou em 1949, o Buick, Oldsmobile e Cadillac. Em 1952, Ford, Chrysler e Studebaker seguiu com capota rígida, de acordo com Hemmings Motor News.
Soft Top Origens

O conversível tem sido parte da paisagem automotiva desde o início da carruagem sem cavalos em 1886. Automóveis de passageiros fechados produzidos em massa não fazer uma aparição até cerca de 1924, de acordo com Hemmings Motor News. Conversíveis foram desportivo, mas caro, e favorecido pelos proprietários que podiam arcar com automóveis de gama alta, como Cadillac e Lincoln. Na década de 1930, a maioria dos carros eram cupês e sedãs.
Soft Top Características

O cupê pilares dá o corpo do carro e quadro de força para suportar a alta velocidade e habilidade nas curvas. A ausência do telhado no conversível torna propenso a flexão do corpo. Isso exigiu a montadora para reforçar o quadro e corpo a eliminar flexível, mas também fez o carro mais pesado do que a versão padrão telhado fixo, de acordo com Hemmings Motor News e canadenses driver.
Compromisso


Através dos anos 1970, o conversível estava propenso a vazamentos e rasgos. A janela traseira foi muitas vezes de plástico, que rachou e embaçou com a idade. A Ford 1957-1959 Skyliner pioneira na capota rígida retrátil, que utilizou um motor elétrico para recolher a capota rígida para o tronco, de acordo com Hemmings Motor News. Hoje, a maioria dos fabricantes de roadsters agora dar aos compradores o melhor de dois mundos, oferecendo um conversível de capota rígida retrátil.
1970

O hardtop e capota começaram a desaparecer no 1970 com a implementação de rigorosas normas de segurança dos EUA sobre carros. Por um curto período, o Congresso considerou a possibilidade de proibir conversíveis como um risco de segurança, mas a lei nunca foi aprovada. Soft Tops ressurgiu na década de 1990, de acordo com Hemmings Motor News.