Desde o seu lançamento em 1966, o de dois lugares Fiat Aranha tem sido uma escolha popular entre os compradores de carros americanos. O modelo 1979 estreou linha de revista da montadora italiana e uma mudança oficial do nome originalmente intitulado 124 Spider para o Aranha de 2000. História

Em 1966, o designer italiano Pininfarina e fabricante de automóveis Fiat lançou o Aranha 124 no Turin Auto Show. Através do 1975, o Aranha foi vendido em toda a Europa e América do Norte após o que o conversível de dois lugares foi exportado exclusivamente para os mercados norte-americanos. Em 1979, o 124 Spider mudou seu nome oficialmente para o Aranha de 2000 e novamente em 1982 para a Pininfarina Aranha Azzura quando fabricantes de carroçarias Pininfarina assumiu os direitos de marketing exclusivos para a linha. Pininfarina fabricou o carro da aranha até 1985.
Motor

O modelo Aranha 1979 ou Fiat 200 Aranha estreou um muito melhor motor de 1995 cc, projetado para atender os gostos de condução americanas . Spiders modelo mais antigo continha um double overhead cam e uma cilindrada de 1438 cc de no modelo inaugural e 1756 cc na versão 1974. O motor de recém-projetado no Aranha 2000 permitiu uma velocidade máxima de 102 mph e um desempenho de 0 a 60 mph em menos de 11 segundos.
Especificações

A 1979 Fiat Aranha conversível ou 2000 Aranha contido transmissão manual de cinco velocidades de série da linha. O modelo 1979, foi o primeiro exemplo de modelo de incluir uma opção de transmissão de 3 velocidades, automático. Os freios eram duplo circuito. Os pneus do modelo 1979 medido 5,5 por 14 polegadas. Os veículos medido 13,58 pés longo, 5,29 metros de largura e 49,2 cm de altura. O carro pesava cerca de £ 2.363. O tanque de combustível 2000 do Aranha realizou 13,5 litros e viajou 22 milhas por galão de gasolina.
Produção

Desde a estréia da linha em 1966, a Fiat (e mais tarde Pininfarina), produzido cerca de 200 mil carros de aranha que englobava nove versões diferentes. O modelo de 1979 foi montado na fábrica da Fiat em Turim, Itália. Três quartos de todos os carros de aranha foram exportados para os EUA
Manutenção

1979 Fiat Aranha conversível é propenso a ferrugem, principalmente no interior dos pára-lamas dianteiros e na piso. Dobradiças das portas também são propensas a rachaduras. Estrutura do banco do motorista no modelo 1979 também tipicamente quebra, principalmente se o carro é operado por um motorista de pesados. A suspensão de 200 Aranha também é conhecido por quebrar, especialmente se o carro foi levado à força, o que também pode afetar negativamente o chassis dianteiro e pode até causar-lhe a dobrar. A bomba de combustível elétrica em um 1979 Aranha também é notoriamente pouco confiáveis.