icônico roadster da Mazda Miata foi introduzido pela primeira vez à América do Norte em 1989. A Miata segunda geração estreou em 1999, embora tenha sido mais como um leve facelift no mesmo carro que atingiu as ruas de uma década antes. 2006 viu o primeiro redesign ground-up totalmente novo para o Miata, bem como uma mudança de nome oficial de "MX-5." Embora o roadster agora usa um crachá de alfanumérico no seu boot, ambas insiders Mazda e para o público em geral ainda carinhosamente se referem ao carro como "Miata". Chassis

Quando a maioria dos fabricantes cortar o teto do veículo para criar um conversível, o carro resultante não é estruturalmente sólida e é muitas vezes mais pesado e mais difícil de dirigir. Pela engenharia do Miata como um conversível desde o início, a Mazda foi capaz de projetar um carro open-top que é duro, estável e ágil nas curvas. O Miata ostenta um tentou-e-verdadeiro suspensão set-up: braços duplos na frente e uma suspensão multilink na traseira. Mazda também viu apto a equipar a 2006 MX-5 Miata com controle de tração e controle de estabilidade. Como é o caso com todos os Miatas, a 2.006 MX-5 Miata é um veículo de tração traseira, uma característica que ajuda a dar o seu veículo desportivo de renome carro-como o manuseio.
Motor


Um novo engine encontrou seu caminho para o 2006 MX-5 Miata: ". MZR", um 2.0 litros DOHC de quatro cilindros apelidado de Energia para este motor naturalmente aspirado é avaliado em 166 cavalos de potência quando acoplado a uma transmissão manual. Torque é avaliado em 140 lb-ft. Energia é cortada para 163 cavalos de potência quando o motor é acoplado a uma transmissão automática.
Transmissão

três transmissões estão disponíveis no 2006 Miata. Duas transmissões manuais estão disponíveis: uma de 5 velocidades é padrão, embora a velocidade 6 também está disponível. Introduzido em 2006, o MX-5 Miata foi uma transmissão automática de 6 velocidades com modo manual. Além de optar por deixar as engrenagens de mudança de transmissão por conta própria, os motoristas também tiveram a opção de selecionar manualmente as engrenagens através de um conjunto de volante montado paddle shifters ou através da alavanca de seleção chão-montado.

Folding Top

2006 viu Mazda fazer algumas mudanças fundamentais para o MX-5 Miata do teto dobrável. O top de vinil visto em 1989-2005 Miatas foi lançado em favor de um topo de pano com uma janela de vidro traseiro real. Também fazendo sua estréia em 2006, foi a capota rígida dobrável de alimentação opcional. Este hardtop deu o MX-5 Miata uma aparência padrão coupe-como quando, mas manteve a silhueta clássica Miata quando rebatidos.
Miata Pedigree

Mazda afirma que há mais Mazdas correram em qualquer fim de semana do que qualquer outro fabricante de automóveis, eo Miata tem um grande papel nisso. Com seu preço acessível, a plataforma de tração traseira e capacidade de excelente manuseio, Miatas fora de todas as gerações tornaram-se um dos favoritos em pistas ao redor do globo. No entanto, apesar deste potencial de desempenho, o Miata continua a ser um carro muito fácil de conduzir. Graças a essa popularidade com os pilotos de fim de semana e cruzadores cotidianas, o Miata tornou-se mais popular, conversível de dois lugares do mundo, tanto em termos de unidades mindshare e total vendido.