O Eclipse é esporte modelo compacto da Mitsubishi. Originalmente apresentado como um modelo de veículo 1.990 anos, o Eclipse entrou na sua segunda geração de produção durante o ano modelo 1995, com uma versão conversível, batizada de Spyder, também está sendo oferecido. O Eclipse segunda geração foi baseada na plataforma PJ da Chrysler. O modelo do ano de 1999 marcou o último ano do Eclipse baseado em PJ, como a terceira geração deste cupê esporte mudou-se para o maior Chrysler ST-22 plataforma para o ano modelo 2000. GS Spyder Motor padrão

O motor padrão oferecido na variante GS Spyder do Eclipse era um motor em linha de 2.4 litros naturalmente aspirado de quatro cilindros. Este SOHC 16 tinha uma válvula de 3,41 polegadas de diâmetro, acidente vascular cerebral 3,94 cm e uma relação de compressão de 9,5 para 1. Este motor gerou 141 cavalos de potência a 5.500 rpm e 148 pés-libras de torque a 3.000 rpm.
GS-T Spyder Motor padrão

O turbo Eclipse Spyder veio equipado com 210 cavalos de potência do motor de quatro cilindros em linha de 2 litros. Este motor DOHC de 16 válvulas tinha um furo 3,35 polegadas, acidente vascular cerebral 3,46 polegadas e uma taxa de compressão de 8,5 para 1. O motor padrão GS-T de Spyder produzidos 210 cv a 6.000 rpm e 214 pés-libras de torque a 3.000 rpm.
GS-T Spyder Opcional Motor

A turbo 205 cavalos de potência 2-litros de quatro cilindros em linha foi oferecido como um motor opcional na GS-T Spyder. Este motor de DOHC de 16 válvulas tinha um furo de 3,5 polegadas, acidente vascular cerebral 3,07 polegadas e uma taxa de compressão de 9,2 para 1. Este motor produziu 205 cavalos de potência a 5.750 rpm e 209 pés-libras de torque a 2.200 rpm.
Dimensões externas

O Eclipse Spyder se sentou em uma distância entre eixos de 98,8 polegadas com uma faixa frontal 59,4 polegadas e uma faixa traseira 59,3 polegadas. O corpo do veículo, medida 172,4 centímetros de comprimento, 68,3 cm de largura e 52,8 centímetros de altura. O modelo turbo Spyder GS-T compartilhou as mesmas dimensões do modelo GS naturalmente aspirado, mas com ganhos modestos na largura e pista. O corpo do GS-T de Spyder foi de 68,7 centímetros de largura, enquanto ele sentou-se em uma faixa frontal 59,6 polegadas e uma faixa traseira 59,4 polegadas.
Fuel Economy

Spyder naturalmente aspirado rendeu 21 milhas por galão (mpg) da cidade e 28 mpg rodovia quando equipado com transmissão automática de quatro velocidades, enquanto o modelo manual de cinco velocidades foi avaliado em 22 mpg cidade e 30 mpg rodovia. O GS-T Spyder com motor de 210 cavalos de potência padrão rendeu 20 mpg cidade e 27 mpg rodovia com sua única oferta de transmissão, uma automática de quatro velocidades. O GS-T Spyder equipado com o motor de 205 cavalos de potência foi oferecido apenas com a caixa de cinco velocidades manual e economia de combustível gerada de 23 mpg cidade e 31 mpg rodovia.