O Spitfire era um carro esportivo conversível fabricado pela empresa britânica Triumph entre 1962 e 1980. Durante o seu tempo de produção Triumph produziu cinco versões diferentes do Spitfire. O Spitfire 1500 foi vendido a partir de 1974 até 1980 e foi o maior sucesso, com cerca de 100 mil vendidos. Spitfire 4 Mark 1

O primeiro Spitfire foi produzido entre 1962 e 1964. O motor apresenta uma válvula, design de quatro cilindros em linha, em cima. O furo de relação AVC é 69,3 por 76 milímetros, ou 2,73 por 2,99 polegadas. Deslocamento total do motor é de 1,1 litro ou 1147-centímetro cúbico. O motor usa duas válvulas por cilindro, totalizando total de válvulas oitavo. A taxa de compressão é de 9 para 1 e o sistema de combustível apresenta dois carburadores SU. A potência máxima é de 63 cavalos de potência a 5.750 rpm e torque máximo é de 67 pés-lbs. a 3.500 rpm. O motor é refrigerado a líquido. Esta versão pode ir de zero a 50 mph em 11 segundos e zero a 60 mph em 17 segundos.
Spitfire 4 Mark II

O Mark II foi produzido entre 1965 e 1967. O projeto do Mark II é muito semelhante ao do Mark I. O deslocamento total do motor ainda é 1.147 cc, ou 1.1 L. O projeto do motor ligeiramente alterado e isso resultou em um pequeno aumento de potência: 67 cv a 6.000 rpm. Isso deu ao II maior velocidade máxima de 92 mph Marcos, em comparação com 90 mph do Mark I.
Spitfire Mark III

O Mark III foi produzido entre 1967 e 1970. Em comparação com os modelos anteriores, esta versão passou por uma revisão completa do motor. O Mark III apresenta a mesma linha, motor de quatro cilindros, mas o deslocamento foi aumentado para 1,3 litros, ou 1.296 cc. A potência máxima desta versão é uma melhoria de 75 cv a 6.000 rpm, o torque máximo é de 76 pés-lbs. a 4.000 rpm. O sistema de combustível usa gêmeas de 1,5 polegadas carburadores SU HS2. As médias do motor 35 milhas por galão. O desempenho do motor também foi melhorado ligeiramente. O Mark III pode ir de zero a 50 em 10 segundos e zero a 60 mph em 14 segundos. A velocidade máxima também foi melhorada para 95 mph
Spitfire Mark IV

Produzido entre 1970 e 1974, o Mark IV -., Como o Mark II - foi mais uma atualização do modelo anterior, em vez de uma revisão completa. O motor do Mark IV foi muito semelhante ao Mark III, e a maioria das mudanças entre os dois modelos foram na aparência ou suspensão. O motor ainda apresenta um 1,3 litros - 1, 296 cc - deslocamento do pistão e em linha design, de quatro cilindros. O furo por acidente vascular cerebral - uma atualização sobre o Mark I e II - é fixado em 2,9 por 2,99 polegadas, ou 73,7 em 76 mm. A velocidade máxima do Mark IV também é aumentada para 97 mph.
Spitfire 1500

O Spitfire 1500 foi o último Triumph Spitfire a ser produzido. Produção de 1500 veio entre 1974 e 1980. Esta versão viu o aumento mais significativo no deslocamento do motor e potência. O 1500 produziu apenas ligeiramente inferior a 1500 Cilindrada: 1493 cc. O motor usa um quatro tempos design, quatro cilindros em linha. O sistema de combustível foi modificado de um único Zenith Stromberg 150CD4 carburador. Aumento do golpe resultou no aumento do poder. O furo de acidente vascular cerebral em relação a 1500 é de 2,9 por 3,44 polegadas, enquanto a taxa de compressão é menor 7,5-1. O poder de 1500 foi aumentada para 71 cv a 5.500 rpm e torque foi aumentado para 82 pés-lbs. a 3.000 rpm. Devido a isso a série Spitfire finalmente eclipsado uma velocidade máxima de 100 mph. O 1500 pode ir de zero a 60 mph em 13 segundos eo consumo de combustível foi aumentada para 38 mpg.