Diesel bombas injetoras são dispositivos pequenos fascinantes, assemelhando-se nada mais do que um modelo em escala do próprio motor. Estas bombas são responsáveis ​​pelo fornecimento de combustível para as incrivelmente altas pressões necessárias para apresentá-lo diretamente na câmara de combustão do motor. Finalidade

utilização de motores diesel de injecção directa, o que significa que o combustível é pulverizado directamente na câmara de combustão (a área no topo do pistão ascendente), em vez de para a porta de entrada (o orifício através do qual o ar entra no cilindro) como em motores a gás. O pistão comprime o ar subindo, o que faz o seu melhor para tentar empurrar o combustível de volta para o injetor aberto, o que necessita de uma bomba que vai "deslocar positivamente" o combustível, independentemente de resistir à pressão
Descrição Basic.

A bomba básica diesel injector tem um corpo principal (comparável ao bloco do motor), que abriga um eixo de manivela (que transforma o movimento de rotação para cima e para baixo movimento), hastes (que ligam o eixo de manivela para os pistões), pistões e um valvetrain para abrir e fechar a entrada de combustível e as válvulas de saída. No entanto, a bomba injetora diesel usa seus pistões de bomba de combustível dentro e para fora, em vez de ar, como um motor se.
Função

A bomba tira a sua a potência do motor, como o motor gira a sua cambota, o pistão retira combustível através de uma válvula de admissão aberta, o que se fecha quando o pistão sobe novamente para empurrar o combustível para fora de uma válvula de saída ("válvula de escape" de um motor). Bombas de injeção pode utilizar um pistão por cilindro do motor ou um pistão por qualquer outro cilindro.