Um número de diferentes freqüências de fazer a sua nota de descarga, os quais são produzidos pelo motor, modificado pelo sistema de escape e finalmente controlado e umedecido pelo próprio cachecol. Os motores a diesel contam com ignição por compressão, o que cria uma abundância de ambas as ondas sonoras de baixa frequência agradável e muito chocalho de alta frequência. O truque para fazer um som diesel bom é eliminar os motores de chocalho, enfatizando seu grunhido gutural. Use várias pequenas ressonadores
ressonadores não são primariamente silenciadores tanto como eles são utilizados câmaras de expansão para eliminar uma estreita gama de ondas sonoras. Uma câmara de expansão é uma grande mancha no tubo de escape, que capta e anula ondas de som de qualquer frequência inferior ou igual ao seu comprimento. Este atributo faz com que a expansão da câmara de ressonância ideal para eliminar chocalho de alta freqüência (que tem ondas sonoras muito curtos) e preservar a baixa freqüência rosnado, que tem ondas sonoras muito longos. Use 2-3 ressonadores câmara de expansão, medindo cerca de 6 centímetros de comprimento, com uma largura de três vezes o diâmetro da tubulação, e colocá-los cerca de 18 centímetros de distância tão perto de catalisador do caminhão possível.
Uso Grosso Direto Tubing
O tubo de escape em si pode agir como um silenciador e ressonador se você ajustá-lo corretamente. Uma seção muito longo, mas muito simples de tubulação permitirá a mais longa de ondas sonoras para escapar sem anulando em qualquer curva, e usando a tubulação de grande diâmetro permitirá que o seu escape para transmitir ondas de baixa frequência mais poderosos do que poderia. Naturalmente, isso pressupõe que você já usou algum tipo de ressonador, porque tubos grandes também vai transmitir ondas mais poderosas de alta freqüência, se você ainda não lidou com eles. A exaustão do diesel perfeito seria uma seção de tubo de 4 polegadas, além de correr direto do motor para o pára-choque traseiro, mas isso não será possível, a menos que você tem um caminhão com suspensão levantada. Se você está preso por espaço, dar uma olhada em tubulação oval para comprar um par de centímetros, preservando volume do tubo interior. Use o tubo de calibre mais grosso que puder para reduzir o zumbido de escape e permitem que os ressonadores para fazer seus trabalhos.
Use um Straight-Through Silenciador
Enquanto câmaras silenciadores /perplexos (aka ressonadores Helmholz) fazer um bom trabalho de captação de ondas sonoras de alta freqüência, eles são apenas capazes de fazê-lo dentro de uma faixa muito estreita de freqüências. Este é um problema porque a maioria dos fabricantes silenciador de desempenho atender seus projetos para motores a gasolina, que emitem uma gama muito diferente de freqüências de diesel do. Como tal, um silenciador perplexo que soa bem em um motor a gasolina especial provavelmente vai soar como lixo completa em um diesel da mesma cilindrada. Contanto que você tenha usado um ou mais ressonadores para controlar ondas de alta frequência, a montante, a fibra de vidro repleto de straight-through silenciador irá reduzir decibéis o suficiente para mantê-lo legal, permitindo que esses, agradável, ondas de baixa frequência longos para escapar desimpedido. Se você optou por não usar ressonadores, em seguida, dividir o seu tubo de 4 polegadas em um par de tubos de 2,5 polegadas apenas após o eixo traseiro e usar dois silenciadores perplexo concebidos para motores de menor cilindrada. Estes silenciosos menores serão mais-efetivamente controlar barulho de um único e grande silenciador perplexo.
