O Jake Brake é o nome para o sistema de travagem de liberação de compressão 'as Jacobs Vehicle Systems. O sistema utiliza o alto natureza de compressão de motores diesel usando essa compressão para criar um retardador do motor para ajudar a frenagem de 18 rodas de. O Jake freio pode agir exclusivamente de freios tradicionais do caminhão ou em conjunto com eles, dependendo da preferência do motorista. Como Funciona

O Jake Brake altera o modo como as válvulas de trabalho de um motor diesel. À medida que cada pistão percorre o seu curso, o freio Jake termina o fluxo de combustível para dentro do bloco do motor, comprimir o ar. O motor diesel agora essencialmente cheia de ar, e o Jake abre a válvula do travão de escape, o ar comprimido no bloco do motor de compressão atinge o seu pico. O ar comprimido é liberada, fazendo com que o motor para diminuir manualmente o 18 rodas, auxiliando os freios de roda-montados.
Vantagens

O Jake freio reduz a carga colocado freios roda-montados tradicionais durante a parada, o que, a longo prazo, aumenta a vida útil dos freios do caminhão. Diminuindo o desgaste a longo prazo sobre as pastilhas de freio reduz o custo de operação de uma forma dupla: Os intervalos de manutenção mais longos maximizar o potencial de ganhos, enquanto a maior vida útil das pastilhas de freio reduz os custos de manutenção matérias. No curto prazo, o freio Jake aumenta a segurança reduzindo os efeitos de freio desvanece-se que muitas vezes ocorrem durante a frenagem até longas séries com cargas pesadas. Jake Freios também diminuir a distância de frenagem e aumentar a velocidade média de entregas, aumentando ainda mais a segurança do caminhão e maximização do lucro.
Desvantagens

O aumento da segurança e maiores margens de lucro de Jake Brake equipados 18 rodas não vêm sem um custo, estes freios contam com liberação de ar altamente comprimido para parar o caminhão. As taxas de compressão destes motores diesel são geralmente de 25 para 1 ou superior. Quando esta quantidade de ar é liberado de um caminhão durante a ativação do Jake Freios, cria-se um barulho de estalo. Esse ruído pode ser um incômodo em bairros residenciais e pode atingir o nível de decibéis de um grande cortador de grama.
Legalidade

barulho do freio O Jake é a sua desvantagem inerente, e som o sistema de travagem do poder de absorção criou tal celeuma que alguns municípios já proibiram o uso do sistema de travagem dentro de seus limites. Caminhoneiros precisam estar cientes dos sinais de alerta contra o uso de freios Jake, retardadores de motor e freios motor de liberação de compressão, que são nomes comuns para este sistema de travagem baseado compressão

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