O carro movido a hidrogênio é uma família de tecnologias automotivas alternativas. O ramo mais conhecido é a célula de combustível de hidrogênio, que mostrou muita promessa na década de 1990, mas desde então tem sido largamente suplantado pelo carro elétrico híbrido. Usando o hidrogênio como um substituto para os combustíveis à base de petróleo tem raízes que remontam dois séculos. Carros de foguetes de alta velocidade têm utilizado hidrogênio como fonte de combustível durante décadas, o peróxido de hidrogênio de alta-teste é uma das primeiras formas de combustível de foguete. Hidrogênio Motores de Combustão Interna

Antes da década de 1990, falar de automóveis movidos a hidrogênio normalmente se refere ao motor de combustão interna de hidrogênio (HICEV). Este foi realmente a modernização de uma idéia antiga, como o primeiro motor de combustão interna já desenvolvido combustível de hidrogênio usado. A tecnologia funciona através da substituição de hidrogênio para gasolina ou diesel, e excluindo algumas mudanças para acomodar isso, HICEVs são essencialmente carros convencionais. Eles são tão semelhantes aos seus homólogos normais que existem kits para conversão de mais qualquer carro de combustível de hidrogênio. No entanto, quando o hidrogénio é queimado, ele cria óxidos nitrosos como escape. Emitido para a atmosfera aberta, estes podem combinar-se com compostos orgânicos para se tornar uma densa fumaça desagradáveis.
Hydrogen Fuel Cells

O termo "carro movido a hidrogênio" significa um átomo de hidrogênio veículo de célula de combustível. As células de combustível são semelhantes às pilhas, ambos são dispositivos electroquímicos. Eles combinam substâncias e utilizar a reacção para gerar electricidade, mas diferem das células de combustível de baterias em que as substâncias reagentes entram em contacto real e são consumidos durante o processo. Nas células de combustível de hidrogénio, que é combinado com o oxigénio, utilizando platina como catalisador. A reação cria eletricidade e água. A energia elétrica é então usado para acionar um motor elétrico para fornecer força motriz do carro.

Hydrogen Fuel Cell Deficiências

células a combustível de hidrogênio estão cercados de problemas que os impediram de se tornar um substituto econômico para os motores de petróleo disparou. Eles são geralmente muito frágil para uso em veículos de consumo e comerciais. A maioria dos projetos de células de combustível exigem que a água seja ativo no estado de vapor, assim elas funcionam mal no tempo de congelamento. Finalmente, enquanto a platina é utilizada como a principal catalisador para a reacção da célula de combustível, as células irão ser muito caro.
Economia de combustível de hidrogénio

A outra limitação em As células de combustível de hidrogênio é o próprio hidrogênio. O hidrogênio é um elemento muito comum na Terra, ligada a uma variedade de substâncias que são facilmente acessados. Há também muitos meios para extrair hidrogênio de tudo o que está ligado em, como a água. No entanto, todos esses processos compartilham uma característica: todos eles requerem mais energia para fazer do que o hidrogênio rendeu poderia fornecer a um carro. Quer seja em termos de combustíveis de gasolina ou eletricidade diretamente, enviando a energia diretamente para o carro e não para o processamento de hidrogênio é sempre mais eficiente.
Foguete Cars

terceira e última forma de hidrogênio é usado para executar o carro está no mundo especializado do carro foguete. Peróxido de hidrogénio ultrapura, chamado "teste de alta", é uma das mais antigas formas de combustível de foguete. Este peróxido de hidrogênio é dezenas de vezes mais concentradas do que o material disponível em uma prateleira de farmácia. O peróxido de alta ensaio injecta-se numa placa de prata. A prata serve como catalisador para a reacção, fazendo com que o átomo de oxigénio extra, o peróxido de hidrogénio para se separou. Isto cria água (como na reacção de células de combustível) e uma grande quantidade de calor. Calor que ferve a água em vapor, resultando em um poderoso jato de vapor que fornece empuxo do motor de foguete.