Há mais veículos elétricos híbridos no mercado hoje do que nunca. Híbridos são louvados como um grande passo em direção à independência energética e formas ambientalmente seguras de transporte pessoal. No entanto, a história de veículos elétricos híbridos não é nova, remonta aos primórdios da fabricação de automóveis. Noções básicas de tecnologia híbrida

um veículo elétrico híbrido pode ser definido mais amplamente como qualquer outro veículo que utiliza tanto um motor de combustão interna, bem como um motor elétrico para proporcionar sua propulsão. Isto exclui os carros que usam um batedores para poder sistemas elétricos auxiliares, mas confiar apenas em seu motor a gasolina ou diesel para propulsão. Da mesma forma, exclui alguns carros elétricos que contêm um pequeno motor a gasolina que é usada para reabastecer a bateria, mas não para realmente dirigir o carro diretamente.

Carros híbridos modernos usam um sistema controlado por computador para selecionar entre as duas fontes de É necessário poder com base em condições de condução e quanto de energia. A bateria do carro é cobrado sempre que há um excesso de energia, como em descidas, travagem, ou acostamento até parar. Alguns veículos híbridos elétricos ainda usa uma bateria de 12 volts tradicional (chamado de bateria auxiliar) para alimentar outros sistemas elétricos como faróis, velas de ignição, eo rádio.
O primeiro híbrido


O primeiro veículo elétrico híbrido foi realmente um dos primeiros carros projetados por carro magnata austríaco Ferdinand Porsche. Conhecido como o Mixte, este híbrido foi produzido entre 1901 e 1905. Ele foi configurado como o que é conhecido como um significado "série híbrido" que os motores eléctricos (um em cada cubo de roda) foram alimentados por um motor a gasolina (através de um gerador eléctrico), que pode ser desligado, quando os motores foram totalmente carregada.

A Mixte era popular por seu powertrain revolucionário e realmente competiu e venceu várias corridas de rua. Ele estava disponível tanto como um e dois de quatro lugares e recursos viagem de duas ou nas quatro rodas. Em última análise, a Mixte revelou-se demasiado pesado para produzir em grande número, principalmente devido às suas baterias, que pesava pouco menos de duas toneladas. Avanços no motor de combustão a gasolina levou Porsche e outros a abandonar os veículos híbridos.
Outros híbridos precoces

Entre 1915 e 1918, the Woods Motor Vehicle Company de Chicago, Illinois produziu um carro elétrico híbrido conhecido apropriadamente como o Dual Power. Este híbrido caracterizado um motor eléctrico central, bem como um motor de quatro cilindros a gasolina. A alimentação dupla correu em electricidade a velocidades inferiores a 15 mph, com o motor a gasolina disponível entre as 15 mph e a velocidade do carro de topo de cerca de 30 mph.

Outro carro importante no desenvolvimento do híbrido moderna, embora não seja em si um híbrido, foi um modelo sem nome construído por Erich Gaichen na Alemanha no início da década de 1930. O carro de Gaichen foi totalmente elétrico com alimentação suplementar proveniente de ar comprimido que estava a bordo. O que fez este modelo tão importante foi o fato de que as baterias foram acusados ​​como o carro rolou ladeira abaixo, assim como os híbridos modernos armazenam energia que seria desperdiçada.
The Hybrid Modern chega


O híbrido moderno foi desenvolvido ao longo da parte posterior do século XX. Uma das figuras mais importantes no seu desenvolvimento foi o engenheiro americano Victor Wouk. Em seus experimentos, Wouk incorporado motores elétricos em carros existentes com motores a gasolina convencionais. Wouk, que se tornou conhecido como "O Poderoso Chefão dos híbridos" outros inspirados, incluindo David Arthurs que trouxeram a idéia de um sistema de frenagem regenerativa (como o utilizado pelo Gaichen nos anos 30) para configurações de motor modernos de Wouk. Ainda assim, este tipo de trabalho permaneceu experimental ea indústria automobilística teve um interesse limitado em novas tecnologias de substituição para o seu modelo de sucesso e economicamente eficiente de produzir e abastecer os carros com base em gasolina ou diesel.
Híbridos Hoje

Em 1989, o Audi 100 Avant Duo se tornou o primeiro verdadeiro moderna produção de carros híbridos. Ele incluiu uma bateria colocada no porta-malas que impulsionou as rodas traseiras e um motor a gasolina padrão sob o capô para alimentar as rodas dianteiras. O Audi 100 Avant Duo incluído um sistema de controle do driver para seleção manual de ambos os modos de poder.

General Motors experimentou notoriamente com o EV1 carro totalmente elétrico na década de 1990, mas não foi até o final dos anos 90 que os carros híbridos tornou-se comum. O Toyota Prius (1997) e Honda Insight (1999) foram os dois modelos que trouxeram a tecnologia híbrida para a atenção da maioria dos motoristas. Ambos os carros permanecem em produção hoje. Fabricantes de automóveis americanos foram rápidos em adaptar os modelos atuais de usar a tecnologia híbrida, produzindo novas versões híbridas de sedãs, cupês, pick-ups e utilitários esportivos em toda a primeira década do século XXI.