Para os motoristas que consideram a economia de combustível uma prioridade na escolha de um novo veículo, a escolha entre um carro a diesel e um híbrido gás-elétrico pode ser confuso e difícil. Cada tipo de veículo oferece algumas vantagens importantes, mas é também o tema do ridículo, por diversas razões, algumas mais relevantes do que outros. História

Ambos diesel e carros elétricos híbridos têm sido em torno desde os primórdios da fabricação de automóveis. Enquanto os carros híbridos e elétricos foram rapidamente descartada em favor de motores de combustão interna, diesel manteve-se o tipo preferido de combustível e motor para caminhões, tratores e ônibus. Hoje, os carros a diesel são comuns na Europa, mas relativamente rara nos Estados Unidos, onde as normas de emissões mais severas torná-los atraentes para as montadoras. Híbridos modernos ganhou destaque na década de 1990 com a introdução do Honda Insight e Toyota Prius. Na última década, a maioria dos principais fabricantes de automóveis começaram a vender vários modelos híbridos, incluindo caminhões e SUVs.
Operação

híbrido-elétrico veículos aumentar a economia de combustível por meio de um motor elétrico para alimentar o veículo sob certas condições. Pacotes de bateria armazenam energia que seria desperdiçada durante a frenagem e descidas acostamento. Mais tarde, essa energia combina-se com a potência do motor de gás pequeno para ligar o carro.
Motores Diesel
funcionam como motores a gasolina convencionais, exceto que eles estão sintonizados para queimar combustível diesel, que é um tipo diferente de à base de petróleo combustível com um teor mais elevado de energia, resultando em mais poder de menos combustível.

Tipos

Existem vários tipos diferentes de veículos híbrido-elétricos. Às vezes, esses veículos são categorizados como "híbridos leves" e "híbrido total", dependendo da quantidade de combustível que salvar. Uma classificação mais técnica existe entre os híbridos paralelos, que podem ser usados ​​a partir de qualquer potência do motor eléctrico ou a gás, a qualquer momento, e de híbridos em série, os quais são sempre alimentado pelo motor eléctrico e utiliza o motor de gás como um gerador para produzir energia mais quanto

motores diesel mais necessários e estender o alcance do carro. são semelhantes, embora alguns o uso de um turbocompressor para forçar ar extra na câmara de combustão do motor, resultando em ainda mais força a partir da mesma quantidade de combustível.


Modelos

carros a diesel ainda são relativamente raros nos Estados Unidos. Algumas montadoras americanas, como a Ford ea GM, produzir picapes diesel, principalmente para uso profissional. O Volkswagen Jetta TDI é notável por ser um dos principais poucos carros a diesel vendidos nos Estados Unidos hoje. A Agência de Proteção Ambiental classifica-lo em entre 30 e 42 milhas por galão.

Veículos híbrido-elétricos são comuns e continuam a se expandir. O Toyota Prius (50 mpg) e Honda Insight (40 a 43 mpg) permanecem, junto com as entradas mais recentes, como modelos híbridos da do Ford Escape SUV (29 mpg), carro compacto Honda Civic (42 mpg), Malibu sedã da Chevrolet (29 mpg) e caminhão de Chevrolet Silverado captador (22 mpg).
Outras diferenças existem

Várias outras diferenças entre os híbridos e veículos a diesel. Além de oferecer mais modelos e tipos de veículos híbridos utilizam gás convencional, que é mais prontamente disponíveis do que diesel. No entanto, os veículos a diesel também pode queimar o combustível biodiesel, que é feito a partir de óleos usados ​​e tem sido citado como uma forma útil de combustível alternativo, não-petrolífero.
Veículos híbridos
também executar a gama de preços, com a entrada de nível de luxo e modelos tanto para a venda. O Jetta TDI diesel está posicionada no topo da linha do VW Jetta.