Honda Insights foram produzidos com uma transmissão continuamente variável (CVT) em vez de uma transmissão automática convencional desde a sua criação. Um CVT contorna a necessidade de um conjunto fixo de engrenagens e, em vez opera com combinações quase ilimitadas de rácios da velocidade do motor para veículos velocidade. Enquanto isso melhora a economia de combustível e desempenho, existem algumas desvantagens de um CVT quando comparado com transmissões manuais e automáticas convencionais. Desvantagens em relação a transmissões manuais

O tamanho um pouco maior e mais pesado da transmissão CVT reduz a eficiência de combustível global do Insight. Insights com transmissões manuais pode esperar para obter 61 mpg em condições cidade e 68 mpg na rodovia condução. Esses números com um mergulho CVT a 57 mpg na cidade e 56 mpg na rodovia.
Acelerando e Noise

porque os controles CVT motor do carro diferente de um transmissão automática tradicional, os condutores irão notar mudanças na maneira como o motor se comporta. O motor pode acelerar a qualquer velocidade, o que pode assustar os motoristas que não são utilizadas para isso. O som de velocidade variável do motor que pode assemelhar-se de um motor de um automóvel com uma embraiagem ou uma transmissão de deslizamento. Motoristas cautelosos que não são utilizadas para este efeito pode gastar tempo e dinheiro desnecessários no serviço de marcação verifica devido ao que eles acreditam que são sintomas de um problema.

Equívocos Mais de aceleração e potência


Um veículo com um CVT acelera mais suave do que um veículo comparável com uma transmissão automática convencional. Um carro com uma transmissão manual de vontade idiota à frente um pouco, quando ele começa a se mover, mas o CVT acelera sem qualquer sensação de empurrão. O CVT também regula a velocidade do motor quando o carro acelera e desacelera. Um motor ligado a uma transmissão automática rev audível como ele acelera, mas pode evitar que o CVT este som. Estas diferenças entre o CVT e transmissão automática pode apresentar a ilusão de que a introspecção não tem aceleração ou potência em altas velocidades.
Limitações de potência primeiros

Insights Honda iniciais com CVTs foram limitada a motores de baixa potência. A capacidade de tratamento precoces CVT-torque foi limitada pela sua meio de transmissão. Este era geralmente um cinto ou uma cadeia, que experimentou o desgaste excessivo devido ao atrito dos motores de maior potência. CVTs mais avançados e caros têm sido desenvolvidos com o uso de lubrificantes avançados, e estes podem trabalhar com veículos maiores e tamanhos de motor.
Menor eficiência de combustível em velocidades de estrada

Os APE taxas Insights com CVTs em 57 mpg em condições de condução da cidade e 56 mpg na rodovia. Pode parecer contraditório para um veículo para obter uma melhor quilometragem ao cruzar que enquanto constantemente quebrando e acelerando, mas vários fatores contribuem para esta característica incomum do Insight.

Todos os motores queimam menos combustível quando operando em velocidades mais baixas, devido à a menor quantidade de trabalho que tenho que fazer. Motores a gás menores, tais como motores de carro de quatro cilindros e três cilindros, são ideais para alcançar economia de combustível de alta em velocidades mais baixas, mas podem começar a se esforçar ao manter as velocidades mais altas de condução em estrada. Esta tensão pode neutralizar e até mesmo afetar negativamente a eficiência do combustível total de um pequeno motor ao cruzar em alta velocidade.

Uma visão com um CVT funciona com um total de 65 cavalos de potência ou 71 cv com o motor elétrico de assistência, que é um pouco menor do que a potência produzida por uma percepção de cinco velocidades com o mesmo motor. A diferença de potência eo peso adicional do CVT contribuir para o esforço do motor, o que reduz a eficiência do motor.

O motor elétrico característica, que é em grande parte responsável por alta quilometragem cidade da Perspicácia ajudar, não é geralmente envolvidos em cruzeiro velocidades. O motor elétrico envolve principalmente para reduzir a tensão do motor durante a aceleração, o que aumenta significativamente a eficiência do combustível em stop-and-go condições de condução. Ele não se envolve durante a condução normal em estrada, por isso oferece menos benefícios em altas velocidades.

A engrenagem da visão de cinco velocidades também é projetado para maximizar a eficiência de combustível em todas as velocidades, para viajar a velocidades de auto-estrada na marcha mais alta ainda irá produzir resultados desejáveis. O CVT, no entanto, sacrifica um pouco a eficiência do combustível para produzir menos emissões e mais limpo. Com sua ênfase sobre as emissões, o CVT perde poder e isso é o mais notável em altas velocidades.