Começando com o ano modelo 2005, a Ford modificou sua fuga de crossover utilitário esportivo com tecnologia híbrida. Em 2007, o Ford Escape Hybrid representa o terceiro ano de produção, com a fuga SUV básica e tecnologia híbrida relativamente inalterada. O veículo é um híbrido completo na medida em que podem operar apenas na bateria elétrica em baixas velocidades, o modelo 2007 tem tração nas quatro rodas e inúmeras especificações relacionadas com a sua tecnologia híbrida. Motor

2007 Ford Escape Hybrid vem equipado com um motor a gasolina de 2.3 litros, de 140 pés cúbicos dual-em cima-cam 16 válvulas Atkinson-cycle em linha motor de quatro cilindros, capaz de gerar até a 133 cavalos de potência. Motor elétrico de 70 kW The Escape Hybrid gera 94 cavalos de potência. O híbrido também contém um segundo motor /gerador, para o arranque do motor, a recarga das baterias e misturando as duas fontes de energia para a máxima eficiência. A potência máxima combinada de ambas as fontes de energia é de 155. Aceleração estimado dos 0 a 60 mph é de 10 segundos. Quando a velocidade do SUV permanece menos de 25 quilômetros por hora, em seguida, ele opera somente em energia elétrica. Em altas velocidades o SUV depende totalmente do motor a gasolina, com o controlador do sistema híbrido determina a mistura correta de energia elétrica e gasolina em outras velocidades. Durante a desaceleração, o controlador desliga o motor e fica para baixo em repouso e reinicia quando o pé do motorista é tirado do freio. Ao frear, as mudanças híbridos de motor para gerador para carregar a bateria, um recurso conhecido como "frenagem regenerativa", que armazena a energia gerada durante a frenagem na bateria.
Bateria

da corrente eléctrica para o motor eléctrico é armazenado no níquel-metal-hidreto bateria 330 volts (NiMH), que é mantido no piso de carga traseira. A bateria de NiMH ocupa 1,7 pés cúbicos de armazenamento traseira do escape, mas ainda deixa 27,6 pés cúbicos de armazenamento por trás dos assentos do banco traseiro.
Fuel Economy

A Environmental Protection Agency, ou EPA, especificações de economia de combustível chamar para 36 milhas por galão, ou mpg, na cidade de condução, em comparação com 20 mpg para a fuga não-híbrido. Para quilometragem rodovia, os números da EPA para o híbrido são 31 mpg. A figura cidade é melhor do que o número da estrada, devido à combinação dos motores elétricos e de gás na cidade de condução. O veículo tem uma capacidade do tanque de combustível de 15 litros e roda em 87 octanas gasolina comum sem chumbo.