O primeiro carro elétrico, criado em 1832 pelo inventor escocês Robert Anderson, correu em células não-recarregáveis, mas em 1835, o inventor americano Thomas Davenport surgiu com um projeto sustentável para um veículo elétrico em forma de uma pequena locomotiva. Em 1897, o Papa Manufacturing Company tornou-se o primeiro fabricante automóvel elétrico americano quando ele entregou uma frota de táxis elétricos para New York City. Até o início de 1900, 28 por cento dos veículos na estrada eram movidos por eletricidade, mas Henry Ford mudou tudo isso com o primeiro modelo movido a gasolina T em 1908. Se as estimativas confirmam, de acordo com a fevereiro de 2011, relatório do Departamento de Energia dos EUA, 1 milhão de veículos elétricos deve bater estradas americanas em 2015. Carros elétricos são mais amigos do ambiente do que os veículos movidos a gás?

A pergunta capciosa, de acordo com a Planet Green, um site ambiental, pois quando um veículo elétrico recebe uma recarga, que a energia vem de outro lugar. Se a energia vem de uma empresa concessionária de serviço usando apenas as usinas que queimam carvão, o veículo ainda é parte do "ciclo de poluição", mesmo que ele não emite os gases nocivos em si. No final, o site afirma, os carros elétricos são mais earth-friendly do que os veículos movidos a gás, especialmente se a eletricidade utilizada pelo veículo vem de uma planta alimentado por turbinas de água ou células solares. O Chevy Volt eo Nissan Leaf são os dois únicos carros EV disponíveis no momento em os EUA A Folha não tem motor a gasolina e do Chevy tem um pequeno, para não correr o veículo, mas para recarregar seu gerador.


Existe uma infra-estrutura de Apoio Carro elétrico que recarrega?

Nenhuma estrutura em todo o país está no local para apoiar os veículos eléctricos, neste momento, diz Planet Green, embora algumas instalações estão disponíveis. Faixa de quilometragem do Chevy Volt é até 375 milhas com seu gerador de recarga a gasolina eo Nissan Leaf percorre até 100 quilômetros com uma única carga.
Qual é o custo de reposição para Baterias de EV e quanto tempo duram?

O Chevy Volt vem com uma bateria de lítio-ion warrantied oito anos ou 100 mil milhas, com os custos de substituição no momento da publicação de cerca de US $ 8.000. O Nissan Leaf também vem com uma garantia de oito anos ou 100 mil quilômetros em suas baterias de lítio-íon, que custam Nissan 9.000 dólares para produzir.
Quanto tempo leva para carregar uma bateria EV? Volt

do Chevy demora 11 horas para carregar em 110 ou quatro horas em 220 volts. O Volt oferece programação para carregar o veículo durante o horário de pico para economizar dinheiro. O Nissan Leaf, usando um DC especial 50 quilowatts carregador recarrega em 30 minutos, ou um pouco menos de oito horas no carregador casa de 240 volts.
Quanto custa para cobrar uma Veículo elétrico?

"Motor Trend", a revista nomeou o Chevrolet Volt seu 2011 Car of the Year. O Volt custa cerca de 3,8 centavos de dólar por milha para ser executado em modo EV completo e 7 centavos por milha quando seu motor se engaja para recarregar a bateria. O Volt plugado em qualquer tomada doméstica de 110 volts ou um carregador especial para 220 volts. Estes números são baseados em uma média de 12 centavos de dólar por quilowatt-hora e $ 2,80 por galão de gasolina.