A palavra simbiose e suas variações são muito usados ​​hoje em dia, como os fabricantes de automóveis tentam criar combinações compatíveis de recursos que ao mesmo tempo foram considerados como ou /ou proposições: luxo /funcionalidade, velocidade /economia, conforto /durabilidade. A relação simbiótica Mais recente a receber a atenção é o de tração e eficiência. Aderência não no sentido de aperto, mas no sentido de propulsão ou de transmissão. Fabricantes entender que a velocidade e conveniência não pode sofrer nas mãos de eficiência e economia, e estão trabalhando em métodos para resolver o conflito aparente e torná-lo simbiótica. Na verdade, o título sugere que não só deve tração e eficiência existem simbioticamente, por isso tem que dirigir e design híbrido veículos todo-roda. E assim temos uma relação simbiótica de quatro vias. All-Wheel Drive
AWD está se tornando mais afforable para o consumidor médio.
Tracção integral tem sido muito elogiado na indústria para sua manipulação superior e capacidades de manobrabilidade. Suas desvantagens têm sido sempre a despesa adicional, complexidade e peso. Agora, os fabricantes de perceber que cada roda do carro deve ser utilizado para empurrá-lo e, assim, temos uma relação simbiótica entre tração e AWD. AWD e eficiência simbiótica se como desenvolvedores afastar transmissões tradicionais e diferenciais em favor dos mais leves, sistemas de acionamento eletro-hidráulico mais sensíveis. Híbrido e AWD tornar simbiótica desde que a nova tecnologia necessária para conduzir estes motores de tração mais leve requer tanto um motor para rodar o sistema hidráulico e gerador de energia para os motores de acionamento.
Traction
Lighter equipamentos que podem manter a boa tração é crucial para o desenvolvimento de carros AWD econômicos.
tração é o meio pelo qual a energia produzida é transferida para as rodas do carro para torná-lo ir. Com a adição de sensores e controle de torque variável nos eixos, controles podem ser configurados para garantir que cada roda está fazendo um trabalho o tempo todo e nunca arrastando ou contribuindo com carga negativa ou morto. Estamos mais uma vez na simbiose entre tração e all-wheel drive. A forma de tracção e eficiência se sinónimo é a conversão da energia gerada a prestação efectiva de trabalho, o que minimiza o calor, atrito e as perdas internas. Híbrido e tração deve ter uma relação simbiótica, pois a única solução para todo esse sistema é substituir equipamentos unidade pesado com leve, equipamento de carro mais potente. E os motores eletro-hidráulicos leves necessitam de uma fonte de alto torque para executar as bombas hidráulicas e um gerador eficiente para fornecer eletricidade --- o carro-design híbrido com um motor de combustão interna e gerador se encaixa perfeitamente.


Eficiência
Eficiência é complicado de se desenvolver quando um fabricante está tentando cortar peso para aumentar a eficiência de combustível.
Só porque existem dois itens simbioticamente não significa que eles oferecem a mesma ou igual benefício para o relacionamento. Eficiência beneficia mais de todos os três de seus relacionamentos. Ele não fornece quase tanto quanto recebe. Eficiência é a motivação para, e benfeitor de, todas essas relações, porque, sem a necessidade de aumento da eficiência, nenhum dos outros seria necessário. As simbioses entre eficiência e all-wheel drive, eficiência e tração e eficiência e design híbrido são críticas, mas é preciso entender que a relação não é equilibrada.
Hybrid-Design by
híbrido cartão com bateries agora pode oferecer mais potência ou torque, enquanto ainda permanecem eficiente de combustível. -design híbrido
não é o benfeitor de todas essas relações simbióticas tanto, é a base. Projetos híbridos tornou-se necessária por causa das ineficiências do motor de combustão interna, eo desejo de ir mais longe do que o carro elétrico que permitiria antes de parar para recarregar suas baterias. É por causa de cartão híbrido que motores de tracção pode agora ser feita funcional, os veículos podem ser feitas mais leves --- e ---, portanto, mais eficiente e pode tirar vantagem da combinação de torque do motor e do gerador de electricidade para fazer avançar todos rodas de energia da unidade e controle.