Energia vem em diversas variedades básicas, e toda a engenharia automotiva impacto de alguma forma. Toda a energia na Terra começou como gravidade; gravidade apertou o universo para baixo e fez com que ela explodir, então forçado a Terra eo Sol a se unir e criar o calor interno. Trilhões de pequenas conversões de energia mais tarde e finalmente temos os carros híbridos, que pelo menos tentar voltar o relógio em uma delas. Energia e Termodinâmica

A Primeira Lei da Termodinâmica - o estudo sobre a qual toda a ciência física como a conhecemos é baseado - afirma que a energia não pode nunca aparecer ou desaparecer, ele só pode mudar de forma. Dito de outra maneira, toda a energia no universo tem que vir de algum lugar e tem que ir para algum lugar. A segunda lei, conhecida por sua abreviação "entropia", afirma que não há conversão de energia é perfeito, e que todos os resultados de conversão de energia em uma determinada quantidade de resíduos.
Tipos de energia em um carro


Gravidade criada calor (energia térmica), e o calor sobre a Terra permitiu o crescimento de organismos. Esse crescimento convertido do Sol e da Terra calor em energia química armazenada como hidrogênio, carbono e oxigênio no organismo. Quando o organismo que morreu, que se transformou em óleo (ainda energia química), o que é queimado no motor e convertida em energia cinética (movimento da cambota) e calor. Quando você bate os freios em seu carro, toda a energia cinética fica limpo off e convertida em energia térmica (via fricção) nas pastilhas de freio e rotores.
Elétrica versus eficiência do gás

gasolina contém uma certa quantidade de energia por litro - mais especificamente, cerca de 114 mil unidades térmicas britânicas. Um motor médio da gasolina converte apenas cerca de 30 por cento do potencial energético do combustível em movimento para a frente (energia cinética), o resto é consumido como resíduos de calor e atrito. Um motor elétrico e bateria combinação são muito mais eficiente, com mais de 85 a 95 por cento, que é a principal razão que os carros elétricos e carros que usam algum tipo de energia elétrica para contribuir energia cinética (híbridos) acabam sendo mais eficiente do que a automobile-gás puro.
Geração de Energia

De acordo com a Primeira Lei, o poder que eficiente do motor elétrico tem que vir de algum lugar. A bateria não está indo só para se recarregar. O outro componente chave para a eficiência de combustível híbrido estava em sua estratégia de travagem, em vez de converter a energia cinética em calor útil inútil, sistemas de acionamento híbridos ativar um circuito que transforma seus motores elétricos em geradores. O arrasto do gerador retarda o carro, e a energia cinética do carro passa através do gerador de se tornar a energia química armazenada na sua bateria. Assim, o híbrido ganha duas vezes - retoma o sistema de travagem maior parte da energia perdida durante a frenagem, eo motor faz uso eficiente do mesmo depois

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