A Chrysler Corporation foi fundamental na popularização da minivan na América. Lançando sua linha de minivan, ao mesmo tempo, como Toyota, Chrysler capturou uma grande quota de mercado e veículos construídos que influenciaram outras minivans construídas por seus concorrentes. Desde 1984, a Chrysler tem oferecido uma série de modelos de minivan que foram revisados e atualizados continuamente. Primeira minivan Introdução
da Chrysler, vendeu tanto como o Dodge Caravan e Plymouth Voyager, foi pela primeira vez disponível para o ano modelo 1984. Ele foi creditado como a criação de um novo segmento de mercado, para atender as famílias e oferecendo mais espaço de armazenamento que um carro convencional (ou até mesmo uma caminhonete) e mais os refinamentos que os caminhões maiores ou vans de tamanho completo lacked.Both a Dodge Caravan ea Plymouth Voyager foram construídas na plataforma do Chrysler S, que por sua vez foi adaptado a partir da plataforma K (de "K car" fama). O original Caravan /Voyager que viria a tornar-se um dos automóveis mais vendidos de todos os tempos.
De Marketing
A idéia para a minivan foi concebida por Lee Iaccoca e Hal Sperlich enquanto ambos estavam trabalhando na Ford Motor Company. Quando presidente Henry Ford II recusou-se a desenvolver o seu projeto, Iaccoca e Sperlich desertou para Chrysler. Lá eles construíram o seu primeiro protótipo de minivan, o que acabaria por ver a produção como a Caravan /Voyager.Chrysler originalmente se esforçou para encontrar uma forma de promover suas minivans. O termo "Carroça Mágica" foi usado em alguma propaganda antecipada, mas a associação com station wagons foi posteriormente minimizado em favor do "minivan" prazo, uma vez que ganhou ampla aceitação.
Evolução
Em 1987, a Chrysler fez a primeira grande mudança de suas minivans, oferecendo tanto a Caravan e Voyager em versões mais longas, prolongadas de distância entre eixos, conhecidos como o Grand Caravan e Grand Voyager. Todas as minivans Chrysler sentados sete passageiros, no que veio a ser uma configuração de assentos padrão, com dois assentos dianteiros e dois bancos corridos de trás, com espaço para dois passageiros na segunda fileira e três na terceira fila. A razão para apenas dois passageiros de montagem da segunda linha foi a necessidade de espaço para o acesso à terceira fileira a partir da grande porta lateral deslizante de passageiros. Esta configuração foi utilizada pela Ford e General Motors, quando introduziu os seus próprios minivans no final da década.
Modelos posteriores
Em 1990, a Chrysler apresentou um novo modelo de minivan, o Chrysler Town and Country. Com base na mesma distância entre eixos estendida como a Grand Caravan e Grand Voyager (ambos ainda em produção), o Town and Country foi oferecido como uma versão de luxo do minivan. Ele veio com uma infinidade de recursos, incluindo vidros elétricos e travas das portas, ar-condicionado e disponível seating.For couro ano modelo 1991, a Chrysler apresentou suas minivans de segunda geração, renovando todos os três modelos. O novo design é mais aerodinâmico na aparência e incorporou várias novas opções de motor V6. Outra redesign viria em 1996 com a introdução de uma terceira geração, e uma quarta geração chegou em 2000.
Características atuais
Em 2007, a quinta geração do Chrysler minivan foi introduzido, vendido tanto como a Chrysler Town and Country e Dodge Grand Caravan. Quota de mercado minivan foi diminuindo rapidamente devido à popularidade de SUVs e veículos crossover. No entanto, minivans Chrysler apresentam uma série de opções de interior e assentos que os distinguem desses outros veículos. Entre essas características é Stow 'n Go Estar, que está disponível desde 2005. Ele permite que os motoristas de dobrar os bancos traseiros em compartimentos integrados no chão, limpando o espaço máximo de carga. Outra característica de estar é conhecido como Swivel 'n Go, e permite que a segunda fileira de assentos para girar ao redor e enfrentar a terceira fila.
