O interior de um 1996 Ford Windstar é aquecida pelo motor do veículo, aquecedor central e refrigerante. Como os pistões no motor de rotação, a gasolina ou a mistura de combustível e ar é comprimido, causando uma explosão no cilindro, então, um processo de quatro estágios move o eixo de manivela para ligar o veículo. Estas explosões, combinados com o atrito criado pelo motor, causar acúmulo de calor. Uma porção deste calor é dirigido para fora, através do sistema de escape. O sistema de arrefecimento também remove o calor, dirigindo-o através do núcleo do aquecedor para aquecer o interior do veículo. Refrigerante e Mangueiras
refrigerante circula através do motor para resfriá-lo e passa para o núcleo do aquecedor.
refrigerante é uma solução química que mantém o motor de superaquecimento e evita danos às peças do motor. Ela circula através de passagens do motor, arrefece-se e, em seguida, passa para o núcleo do aquecedor, que é semelhante ao radiador. Este processo transfere o calor para fora do motor, protegendo as suas peças de trabalho. Borracha ou plástico mangueiras levar refrigerante e do núcleo do aquecedor.
Aquecedor central
O núcleo do aquecedor é instalado sob o painel frontal.
núcleo do aquecedor está localizado na parte da frente do veículo de debaixo do painel. O núcleo do aquecedor chama refrigeração da cabeça do cilindro e devolve-lo a uma bomba. Ele funciona como um permutador de calor, e tem uma entrada e uma saída para permitir ao refrigerante fluir, circular e fluir para fora. O núcleo contém serpentinas que circulam no refrigerante aquecido e um ventilador de soprar ar sobre as bobinas, aquecendo-se assim. Isto, por sua vez, aquece o interior do veículo. Este sistema funciona mesmo quando o termostato não está ligado.
Blower, Fan e HVAC Blower Switch Control
o interruptor da ventoinha está localizado no painel de controle do clima.
O motor do ventilador gira um ventilador que sopra ar sobre o aquecedor central, e direciona o calor para o interior da Windstar. O motorista pode ligar o ventilador com o interruptor de controle HVAC ventilador, que está localizado no painel de controle do clima no console frontal. Este comutador também é utilizada para ajustar e controlar a temperatura dos ajustes de calor e de velocidade do ventilador. Os movimentos motor do ventilador de ar externo através de núcleo do aquecedor, empurrando o ar quente para o interior do veículo.
Termostato e termostato válvula

O termostato controla a temperatura do motor. Quando uma certa temperatura é atingida, a válvula abre, permitindo que o fluxo de refrigerante para dentro do motor. O termostato também monitora a temperatura do líquido refrigerante. Sua válvula abre e fecha em resposta a um sinal de computador no painel de controle do clima. O termostato está localizada entre o motor eo radiador. Ele também controla o tempo que leva para o motor a aquecer.

Termostato válvula

A válvula termostática permanece fechada quando o veículo está em aquecimento, evitando refrigerante que flui do motor para o radiador. Isto ajuda a aquecer o líquido de arrefecimento rápido. Uma vez que a temperatura fosse alcançada, esta válvula é aberta. Isso permite refrigerante flua rapidamente para o radiador.
Líquido arrefecedor do motor sensores de temperatura e válvula
Sensores de temperatura
controle do aquecedor, localizado nas mangueiras do aquecedor, monitorar a temperatura do líquido de arrefecimento. A válvula de controlo de aquecimento controla o fluxo do fluido de arrefecimento do motor quente através do núcleo do aquecedor, e regula a saída do aquecedor. Ele opera em resposta a chave de controle do motorista.