Para muitos, tarefas envolvidas com a manutenção de uma Harley-Davidson são difíceis. No entanto, trabalhos como mudar juntas com vazamento e remoção de rodas são não só gratificante para os entusiastas da motocicleta, mas também financeiramente vantajoso. Fazê-lo sozinho vai manter mais dinheiro em seu bolso e lhe ensinar algo sobre a sua motocicleta, também. Obter as ferramentas corretas para o trabalho, a preparar o seu espaço de trabalho e ter um entendimento completo da tarefa em mãos são essenciais para ter uma experiência de trabalho remover o seu próprio roda traseira. As ferramentas certas para o trabalho

por ter o que você precisa remover o pneu, o trabalho é já meio caminho andado. Conjunto de ferramentas de um bom mecânico é uma obrigação e não tem que ser caro. Um conjunto completo de chaves SAE, chaves de fenda e chaves Allen são componentes básicos. Você também deve ter uma boa chave de torque. Harley inclui valores de torque em seus manuais de serviço para todos os fixadores por uma boa razão, por isso certifique-se de aderir de perto com eles.

Isso traz o manual, em si. O revendedor Harley-Davidson pode fornecê-lo com o manual apropriado fábrica de serviço para a sua marca e modelo específico, assim o seu fim antes de prosseguir. Finalmente, um elevador hidráulico será de inestimável ajuda aos seus esforços. Eles podem custar menos de US $ 100 e estão disponíveis online. Elevadores mais caros de nível profissional estão disponíveis, mas não são necessários para o mecânico casual.
Preparando-se para Wrench

Trabalhando em um espaço de trabalho desordenado não é apenas ineficiente, mas perigoso. Comece por remoção de lixo e quaisquer riscos de viagem /queda da área de trabalho. Coloque ferramentas de fácil acesso. Finalmente, fazer subir a sua Harley em um elevador adequado. Certifique-se de que você segura a moto para que ele não pode mudar ou cair.
Remoção da roda traseira

Com a roda traseira do chão, remova a cavilha e porca do eixo. Explorar cuidadosamente o eixo, assegurando para não danificar os selos de rolamento. Coloque o eixo em um local limpo e seco para protegê-lo da contaminação. O acionamento por correia Kevlar irá impedir novos progressos, por isso deve ser movida para fora do caminho. Permitir que a roda de avançar em direção à frente da moto. Isso deve afrouxar o cinto o suficiente para colocá-lo fora da polia e movê-lo para o lado. Ter cuidado para observar a posição da bicicleta durante este procedimento para assegurar a não se desloque ou desloque. Depois disso, soltar o pneu para a parte traseira e deslize-o por baixo do pára-choque.