Este artigo descreve como wheelie sua motocicleta ou sportbike. O apelo de equitação cavalinhos só pode ser entendida por realmente fazê-los sozinho. É só diversão enorme. Mas traz consigo um risco considerável. Assim, preparam-se, tomar o seu tempo, e não permitir que a sua diversão se transformar em um accident.Note caro ou doloroso que na maioria das jurisdições, cavalinhos são ilegais e você poderá enfrentar qualquer número de cargas se você executar essas manobras em vias públicas. Por favor, escolha um local apropriado, e um tempo apropriado. Mais importante ainda, se preparam. Isto é realmente aplicável a qualquer tipo de andar de moto, mas em particular para a equitação nanismo ou de alto risco. Couros completo, capacete, luvas e botas ... você não vai se arrepender. Por fim, pegue o seu tempo como você aprende. Comece pequeno, ir devagar, e você ficará surpreso com a rapidez com que o progresso. Coisas que você precisa
Motorcyle (de preferência um sportbike ou um padrão; cruzadores e bicicletas turnê será muito mais difícil de wheelie devido ao peso)
equipamento de protecção (couro, capacete integral, luvas, botas)
caminho adequado (de preferência não-público, longe do tráfego e obstáculos)
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Primeiro garantir um local adequado, uma área segura, longe das pessoas, obstáculos, tráfego, etc Em seguida, verifique se você está preparado, como você deve estar sempre ... preferencialmente couros, mas certamente capacete integral, luvas e botas. Você já deve estar bastante confortável na moto você está montando. Se a moto é nova para você, ficar algum tempo antes de tomar assento em cavalinhos. É ideal para aprender /praticar cavalinhos em uma moto menor, ou até mesmo uma bicicleta da sujeira. Se você está apenas começando com isso em sua nova CBR, GSX-R, R6, R1, etc ... por favor, vá devagar. Que o plástico ABS é ridiculamente caro.
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Para começar, você quer se sentir confortável com o levantamento da roda da frente um pouco ... apenas loft na frente e, em seguida, deixando-o delicadamente resolver. O objetivo é não só se sentir confortável com a frente chegando, mas também para estar no controle completo, e para ser muito bom. Não se fixar no asfalto em frente de vocês, mas olhar para fora e em frente.

Para começar, começar um começo rolando na primeira marcha, então sem problemas, mas rapidamente rolar em plena aceleração. Sua frente deve levantar depois de atravessar a faixa de potência de sua moto (cerca de 6.000-8.000 RPMs para a maioria das motos esportivas). Para a maioria das motos esportivas, você não precisa puxar ou arrancar a frente, e você não precisa saltar ou saltar os garfos. Se a sua moto se recusa a levantar, você pode precisar fechar o regulador de pressão para forçar os garfos para comprimir um pouco, em seguida, rapidamente abri-lo novamente a surgir pela frente.

Como parte da frente vem para cima, suavemente facilidade de volta estrangular. Não cortar acelerador e bater com a frente para a calçada. Isso não só é perturbador para você ea moto, é uma maneira de usar prematuramente seus selos garfo. Pratique controle suave do acelerador. É a ferramenta mais valiosa da sua moto (e que certamente não é limitado a cavalinhos).

Praticar este tipo de power-on, muito baixo cavalinho, muitas vezes. Você só quer apenas obter a dianteira do chão, segure-o um pouco, então resolvê-la suavemente. Você vai achar que você vai continuar a acelerar, e você eventualmente vai ficar sem RPMs, para ter certeza de que está resolvido antes que isso aconteça. E, novamente, manter olhando para cima e para a frente.
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Depois de ter o baixo poder cavalinho muito bem sob controle, repita o mesmo procedimento, mas permitir que a frente ao sotão apenas um ou dois pés superior. Sinta-se confortável com essa sensação, e como antes foco suave e estar no controle completo. Lembre-se de manter olhando para cima e para fora. Como medida de precaução, e, a fim de formar um bom hábito para mais tarde, manter o pé direito pairou sobre o pedal do freio traseiro. Mais tarde, no caso de você levantar a frente muito alta e precisa resolver isso, você pode usar o freio traseiro para salvar a interligação da moto.
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Como você pratica o acima, você notará que você continuar a acelerar (e correr para fora de RPMs). Isso acontece porque você deve usar a aceleração da bicicleta para manter a frente levantada. E isso é um pouco de um problema, porque você não pode simplesmente continuar acelerando. Eventualmente, você vai precisar para mudar as marchas, o que certamente você pode fazer durante o cavalinho, mas isso só aumenta o problema. Então você tem duas opções: Você pode tanto resolver a moto antes de você correr para fora de RPMs (ou depois de fazer), ou você pode trazer a frente até o ponto de equilíbrio (alta o suficiente para que você não precisa continuar acelerando, a fim de realizar-se frente).

Isso vai exigir muita prática, então vá devagar e esperar que o processo de aprendizagem para tirar tempo. Não é algo que você vai dominar em um único sessões (ou até mesmo alguns). Conforme você avança, você vai achar que você pode andar de cavalinho respeitável sem nunca atingir o ponto de equilíbrio, mas você vai ser sempre limitada pelos RPMs de sua moto (claro, você pode mudar de marcha, mas não é realmente seguro ser zunindo na roda traseira em 100 mph). Então, como você pratica, sente para esse ponto de equilíbrio, mas sempre cobrir o freio traseiro. E como você se aproximar, e seus cavalinhos são mais elevados, realmente pressionar o freio de trás e ter uma idéia de quanta pressão é preciso e como se sente na moto. Prática levantando a frente com o acelerador, freio e pressionando para abaixá-lo.
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Até agora você já aprendeu que cavalinhos são todos sobre o controle do acelerador. É muito sutil, mas é fundamental que você dominar esta, a fim de controlar o loft, o cavalinho, eo desembarque. Você também vai aprender que o controle direcional é limitada com a roda da frente no ar. Você ainda pode virar, mas não é muito eficaz. Incline seu peso consideravelmente para um lado ou para o outro. Experiência com isso para ver o quanto (ou quão pouco) pode variar em direção a sua própria bicicleta.
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Uma vez que você praticou o acima para muitas sessões e tem bom ânimo com que, na próxima você vai querer explorar a embreagem-up cavalinho. Usando a embreagem é realmente a maneira mais fácil e eficaz para iniciar o cavalinho. Se você acabou de rolar acelerador como você tem feito, você pode usar um monte de RPMs, distância e velocidade apenas para obter a roda da frente levantada. No entanto, usando a embraiagem, pode trazer rapidamente a frente para cima, e pode fazê-lo em menos tempo /distância e, geralmente, a velocidades mais lentas. Além disso, você pode mais facilmente levar a frente no ar em 2 ª ou 3 ª marcha, mesmo que sua moto não tem o poder para poder cavalinho (somente aceleração) nas engrenagens.
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Para começar embreagem-up cavalinhos , a partir de um início de rolamento em 2 ª marcha em cerca de 5.000-7.000 RPM, sem rolar para fora do acelerador, trazer a embreagem em cerca de metade do caminho (na verdade, não precisa retirá-lo todo o caminho de volta), então é só deixá-lo ir. Como você trazer a embreagem para o meio do caminho posição, da sua vontade RPM rev-se alguns milhares, de modo que quando você soltar a embreagem, há um aumento de energia e se vem pela frente. A partir daqui, é tudo controle do acelerador ... mais acelerador para levantar mais, menos para firmá-la. Novamente, não cortá-la de forma abrupta, se tudo que você quer é para liquidá-lo um pouco, senão você vai bater com a frente para a calçada. Esteja preparado para a frente para chegar muito mais rapidamente e abruptamente quando se utiliza a embreagem. Lembre-se de cobrir o freio traseiro. Experiência com as RPMs em sua bicicleta.
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Depois de ter um pouco de conforto com embreagem até cavalinhos, você verá que eles são muito mais fáceis de executar. A partir daqui, é apenas prática e tempo para aprender a atingir o ponto de equilíbrio (se desejar). Depois de ter dominado isso, você pode querer explorar em pé em seus pinos (ao invés de fazê-lo a partir de uma posição sentada). E para os stunters graves, há muitas outras variações. Mas isso é outro assunto, eu acho (e que eu estou nem qualificada nem inclinado a oferecer).
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Então divirta-se e levá-la lenta, e você vai descobrir que é realmente uma grande quantidade de divertido brincar com cavalinhos. Esteja seguro e inteligente sobre o tempo e lugar. Fique preparado. E lembre-se apenas tomar o seu tempo.