Na verdade, existem duas Hondas que atendia pelo nome Superhawk ou Super Hawk. Um deles foi o CB77, que era uma moto estilo clássico, produzido na década de 1960 e tornou-se parte da mística da motocicleta. O VTR1000F é um estilo de V-twin moderna, que foi introduzido em 1998 nos Estados Unidos, mas no resto do mundo, é conhecido como o Firestorm. Origens do CB77

Honda estabeleceu uma meta no final de 1950 para se tornar a empresa mais proeminente moto esporte no mundo. Após alguns sucessos iniciais e fracassos com outras linhas, que bateu a sujeira de pagamento com o Superhawk em 1961. Com um motor de 305 cc e design elegante, ele se tornou um líder mundial e ganhou o amor de celebridades, incluindo Steve McQueen. Ela poderia facilmente quebrar 100 mph e dominado circuitos de corrida profissional em meados da década de 1960.
Crescimento do CB77

Superhawk foi top moto de 1960 da Honda e facilmente vendeu muitos de seus principais concorrentes. Com aparições em filmes (Serpico e Roustabout), músicas (The Beach Boys 'Little Honda foi sobre a linha de motocicletas) e dominação no cenário das corridas, que se tornou a jóia da Honda.
Fim da Superhawk

Apesar de sua popularidade, Honda terminou a produção do Superhawk em 1968 e passaram a se concentrar em grandes motos com motores com quadros maiores para competir com os principais motocicletas Inglês-made. No entanto, continua a ser um item de colecionador e uma commodity quente para os pilotos que procuram restaurar uma bicicleta.
The New "Super Hawk"

O aumento nos motores de dois cilindros em década de 1990 levou a Honda para criar o VTR1000F em 1998. Líder do projeto da Honda, Naoyuki Saito, disse que estava destinado a ser um peso leve, versátil moto. Os números de produção iniciais foram mantidos baixos, mas foi logo um best seller em 2000. A empresa não disse se ele intencionalmente reutilizado o nome Super Hawk, mas sublinhou esta era uma moto diferente do Superhawk originais.
Ficando na corrida

Enquanto o Super Falcão foi iniciado como um único veículo de rua, a Honda introduziu uma versão de corrida em 2000, que foi mais rápido e mais elegante do que a versão de estrada. Ele tem um motor de duplo 999 cc. A versão de corrida foi ajustado em 2002, para ser mais aerodinâmico e interrompido em 2006 em favor de diferentes modelos de corrida.
Proprietários famosos

Além de McQueen, que popularizou o Superhawk, outros proprietários famosos incluídos estrelas televisão Jay Leno, que comprou o seu no início de 1970, e Robert M. Pirsig, que falou extensviely sobre a moto em seu famoso livro "Zen ea Arte da Manutenção de Motocicletas".