The Nottingham, baseada em Inglaterra Raleigh Bicycle Company produziu a moto Chopper Raleigh 1968-84. Vendas de bicicletas foram misturados nos Estados Unidos, mas a moto foi um sucesso fenomenal no Reino Unido. Com base nas choppers moto populares personalizados nos Estados Unidos na década de 1960, o Raleigh obteve um diploma de 1970 status de cultura pop como um estilo personalizado deve ter bicicleta entre os pré-adolescentes. O Criador

The Raleigh Bicycle Company começou bicicletas de fabricação em 1887 em Raleigh Street, em Nottingham. Seu fundador foi Frank Bowden. A empresa expandiu suas operações abrindo uma fábrica em Dublin. Ao longo das décadas, tornou-se uma exportação cada vez mais popular para o mercado dos EUA.
Origens Chopper

motocicleta e personalização automóvel tomou conta da América pós-guerra. O epicentro foi na Califórnia, onde motocicletas customizadas com garfos longos, guidão alto e encostos longas se tornou comum. Neste momento, Raleigh observou que baseada em Chicago bicicleta Schwinn construtor introduziu a versão bicicleta do helicóptero motocicleta em 1963.
Schwinn Copiar

Stingray da Schwinn, com sede e ape-hanger guidão de banana, foi um sucesso instantâneo entre os compradores para as crianças. Raleigh tentou capitalizar sobre o sucesso do Stingray com a sua não muito sutil cópia Stingray, o Rodeo, que estreou nos Estados Unidos em 1966. Foi um fracasso porque os compradores viu pouca necessidade de um imitador. Raleigh havia superestimado a popularidade de seus produtos no mercado dos EUA quando se trata de um novo modelo. No entanto, a Rodeo preparou a palavra para o Chopper Raleigh.
Styling

Raleigh ainda copiou o conceito Schwinn, mas também veio com um projeto um pouco para a frente imitou a um grau pelas bicicletas BMX de 1980. Sua estrutura era uma versão quadrada do Stingray, mas teve uma mudança de marchas de 3 velocidades montada sobre o chassi, um assento longo, uma roda traseira atarracado de 20 polegadas, e uma roda dianteira de 16 polegadas para dar-lhe uma aparência jovial extremo.
EUA Lançamento

O Mk1 Chopper foi introduzido em 1968 para o mercado dos EUA, desenhando uma resposta silenciosa. Como o rodeio, o helicóptero não conseguiu superar os desafios de marketing colocados pelo Stingray. O Stingray tinha sido no mercado há cinco anos. Manteve-se elegante, se não menos radical no projeto, que o Chopper. E custa menos.
Críticas

The Chopper Raleigh também enfrentou reviews.The grande, largo e atarracado pneus traseiros negativos produzidos resistência considerável e fez o Chopper lenta e impraticável para uma longa viagem. Seu estilo tinha uma tendência para lançar pilotos para a frente com a frenagem repentina e do assento traseiro longo feito puxando para trás para "cavalinhos" um perigo para os pilotos inexperientes. A mudança de marcha frame-montado causou ferimentos a pilotos que caíram para a frente.
Reino Unido Popularidade

Em 1970, o Reino Unido tem o Chopper e foi entusiasticamente recebido. Tornou-se bicicleta mais popular do Reino Unido, vendendo ainda hoje como um clássico da infância. Ela gerou uma série de motos menores com base no design Chopper, incluindo o Chipper, Budgie, Fragmentado e modelos Tomahawk comercializados para crianças mais novas.