A Bajaj Pulsar é uma linha de motos produzidas pela montadora indiana Bajaj Auto. Mais de 1 milhão Bajaj pulsares foram produzidos, vendidos principalmente na Índia, onde as motocicletas são uma forma comum de transporte diário. A Bajaj Pulsar está disponível para venda na Índia desde 2001. Apesar de todos os pulsares Bajaj são igualmente construído, está disponível com uma variedade de opções de motor. Origens

A Bajaj Pulsar foi projetado conjuntamente pela Bajaj Auto e Tóquio R & D, uma empresa de design japonesa com outras motocicletas de sucesso sob o seu cinto. O desenvolvimento levou vários anos e foi um empreendimento caro, colocando o futuro financeiro da Bajaj Auto em jogo. No final de 1990, o mercado indiano de motocicletas foi dominado por modelos menores e mais eficientes. Modelos introduzidos recentemente, no entanto, estavam vendendo bem, apesar de motores maiores e maior consumo de combustível. Isto levou a Bajaj Pulsar ser concebido como um modelo de atuação que ainda mantinham um custo relativamente baixo. Destinado a jovens compradores, foi um grande sucesso de vendas de sua introdução. De certa forma, a Bajaj Pulsar revolucionou o mercado de motocicletas da Índia, levando os pilotos a esperar maior desempenho e potência do mesmo modestas, bicicletas de nível de entrada.
Primeiro Bajaj Pulsares


inicial Bajaj Pulsar era disponível com um motor de 150cc ou 180cc. Ambos eram motores de um cilindro, refrigerado a ar. A Bajaj Pulsar foi muito simples e utilizando molas como amortecedores e uma única vela. Os recursos opcionais eram poucos, mas incluiu um sistema de ignição eletrônica. Freios a disco, padrão no Bajaj Pulsar, foram um grande ponto de venda como, até aquele momento, tinham sido tipicamente reservado para modelos mais sofisticados.

Os primeiros Pulsares Bajaj foi muito popular, tanto por sua aparência e desempenho. Em 2003, a classe de mercado de 150 250cc foi firmemente estabelecida e os compradores não estavam mais dispostos a gastar mais dinheiro para um maior desempenho da motocicleta. Com base no seu sucesso de vendas, Bajaj Auto iniciou uma série de melhorias que iria manter o romance Bajaj Pulsar e comercialmente viável para os próximos anos.
Evolução

2002 ano modelo Pulsares Bajaj eram idênticos aos modelos 2001. Para 2003, a Bajaj acrescentou seu novo sistema digital de ignição Twin Spark (DTSi) para os motores de 150cc e 180cc, adicionando uma pequena quantidade de energia, enquanto, na verdade, melhorando a economia de combustível. A próxima série de mudanças veio em 2005 com a introdução de rodas de 17 polegadas na Bajaj Pulsar (a primeira para um fabricante de motocicletas do Índio). Bajaj também reduziu o quadro para melhor manuseio e uma aparência mais rebaixado. Atualizações adicionais do motor deu o novo Bajaj Pulsar, tanto quanto 16,5 cavalos de potência. Amortecedor pneumático também foram adicionadas para acompanhar o baseada primavera suspension.The 2006 Pulsar é notável para a introdução de um sistema de diagnóstico a bordo, com uma tela de LCD. Novas luzes, incluindo um farol revista e piscas também foram adicionados em 2006.
Modelos posteriores

As primeiras novas versões principais da Bajaj Pulsar foram oferecidos em 2007. Estes novos modelos apresentados motores de 200cc e 220cc e eram conhecidos como os Bajaj Pulsar 200 DTS-i e Pulsar 220 DTS-Fi, respectivamente. Os novos pulsares Bajaj empregada de injeção de combustível em vez de um carburador. Os novos motores também foram arrefecidos a óleo, em oposição aos modelos de 150cc e 180cc refrigerados a ar.

Em 2009 Bajaj atualizado os originais 150cc e 180cc modelos. O Pulsar 150cc foi oferecido com um esquema de pintura especial preto e um logotipo 3-D. Similar atualizações cosméticos apareceu na Pulsar 180cc, que foi agora avaliado em 17 horsepower.Also novo para 2009 foi a Bajaj Pulsar DTS-i, uma versão de alta performance do modelo de 220cc Pulsar, que, na época de sua estréia, foi a motocicleta mais rápida disponível na Índia.
especificações

As cinco opções de motor no Bajaj Pulsar foram classificados como alto quanto 14 cavalos de potência para o motor de 150cc, 17 cv de potência para a 180cc, 18 cavalos de potência para a 200cc, 20 cavalos de potência para a 220cc e 21 cavalos de potência para a 220cc na configuração DTS-i. Todos os pulsares Bajaj usar pneus sem câmara e transmissões de cinco marchas. Garfos telescópicos dianteiros e uma distância entre eixos de 52 polegadas também são comuns a todos models.Depending em equipamento opcional, a maioria dos pulsares Bajaj pesam menos de 350 quilos, resultando em uma relação potência-peso muito bom para a sua classe.