Um motor V-twin é um motor de combustão interna com dois cilindros dispostos em um layout em forma de V, permitindo um deslocamento maior em uma área menor. O motor de preferência para a maioria dos fabricantes de motocicletas Americana, Vgêmeos são usados ​​em muitas motocicletas em todo o mundo. Desenvolvimento

O V-twin foi introduzido por Motocicletas indianas em 1906, o projeto permitiu que o motor para caber no quadro tipo de bicicleta que foi utilizado pelos primeiros motocicletas. Em 1911, a Harley-Davidson produziu um motor V-twin que ficou conhecido como o "F-Head".
Configurações

O motor V-twin tem vários diferentes variações que dependem do ângulo Vee. Vee ângulo de Harley-Davidson está definido para 45 graus.

Benefícios e considerações

Um motor V-twin é caracterizado pela sua forma esguia e uma abundância de torque, criando poder tremendo na gama de RPM inferior; velocidade máxima, contudo, é perdida durante o processo. V-gêmeos também são notórios por vibração excessiva, que pode ser sufocada por montagens de motor de borracha, virabrequins offset ou contra-balanceadores.
Aplicações

motores V-twin são . freqüentemente encontrados em Cruiser e Touring motocicletas, onde as curvas de torque mais suave e energia utilizável são apreciados
V-Twin

da Harley-Davidson Harley-Davidson usa uma assinatura 45 - ângulo de cilindro grau, ao longo do século passado, os motores Harley-Davidson sofreram apenas sete revisões: o Flathead, Knucklehead, Panhead, Shovelhead, Evolution, Gêmea Cam 88 e motores Revolution
A Ducati L-. Dupla

Ducati, fabricante de motocicletas italiana, usou a 90 graus L-twin desde os anos 1970 que emprega atuação da válvula desmodromic, substituindo as molas das válvulas com um sistema de câmara e de alavancagem.