motocicletas cadeia-driven são o tipo mais popular, vendidos hoje, e com razão. Eles são relativamente fáceis de manter e mudar por si mesmo, quando necessário. Com a manutenção adequada, as cadeias são confiáveis ​​e funcionam bem. Dentro do reino de unidades da cadeia, no entanto, existem algumas diferenças a considerar. Cadeias do tipo O-ring são considerados mais avançados do que outros tipos. Atualmente existem tipos

Três tipos de cadeia de motocicleta: O-ring, X-anel e anel de Y. Cada tipo refere-se ao modo como a vedação entre os pinos de travamento e as placas em que tipo de cadeia é moldado. O-rings foram especificamente concebidos para manter a lubrificação e manter a sujeira e contaminantes. Esta é uma característica que falta em cadeias anel X e Y. Como resultado, as motocicletas mais modernas usam cadeias O-ring.
Benefícios

anéis foram especificamente concebidos para manter a lubrificação e manter a sujeira e contaminantes. Eles representam um avanço significativo em relação ao X mais velho e projetos da cadeia do tipo Y.
Limpeza e Lubing

Não importa qual o tipo de corrente que você usa, você será necessário limpar e lubrificar regularmente se você quiser manter a cavalo. Existem vários produtos de limpeza para uso em sua bicicleta. Você também pode usar querosene ou WD-40 para limpá-lo, desde que você tome cuidado. Limpe as rodas dentadas, ao mesmo tempo que você limpar sua cadeia, e tudo o secar completamente antes de lubrificante. Consulte o manual do fabricante de bicicletas para o intervalo sugerido entre a cadeia de limpeza e lubrificando as sessões.

Lubrificação deve sempre ter lugar depois de ter tomado a sua bicicleta para um passeio, enquanto sua cadeia ainda está quente. O calor vai ajudar a chupar seu lubrificante em sua cadeia, ajudando-o a fazer o seu trabalho. Consulte o manual do fabricante de bicicletas para ver que tipo de lubrificação eles aconselham. Existem vários no mercado para você escolher.
Alterando sua cadeia

sua cadeia deve ser alterado sempre que for usado e não mais executando no seu melhor. Você vai ter que quebrar a sua cadeia de idade para removê-lo e substituí-lo por um novo. É possível para migrar de um tipo de corrente para o outro. Todos os três tipos de cadeias de executar a mesma função de obtenção de energia a partir do seu motor para a roda traseira, é simplesmente uma questão de eficiência, que faz a diferença entre os tipos de
Considerações

O Departamento de Engenharia Mecânica da Universidade de Bristol, publicou um relatório em 2004 sobre a eficiência ideal de cadeia e combinações de roda dentada. Este relatório concluiu que quanto menor, melhor. Enquanto a sua moto vai ter certeza requisitos de torque e potência, use a cadeia possível para a máxima eficiência menor-campo.