Por mais de um século, a pulsar o pulso batendo de assinatura da Harley-Davidson de 45 graus do motor V-twin tem sido o hino da estrada aberta. Da América de duas rodas jóia da coroa, a Harley-Davidson Motor Co., que influenciou gerações de pilotos com uma longa linha de motocicletas. Hoje, cada uma das motocicletas encarna o seu património, oferecendo uma personalidade distinta. História

A Harley-Davidson Motor Co. foi fundada em 1903 por William Harley e Arthur Davidson. Os irmãos de Arthur, Walter e William, viria a ingressar na empresa. A empresa produziu o primeiro pequeno deslocamento motocicletas monocilíndricas. O primeiro vislumbre do que viria a tornar-se motor de assinatura da Harley-Davidson foi mostrado no Salão do Automóvel 1907 de Chicago. Deslocando um total de 879.7cc (53,68 centímetros cúbicos), o v-twin produziu cerca de 7 cv, quase o dobro de potência que o motor anterior. Desde então, as versões revistas de este motor v-twin têm sido usados ​​por quase todas as motos Harley-Davidson produziu.
Funções

Nos primeiros dias, a a atenção do potencial cliente foi atraído para uma moto de corrida-winning, fazendo corrida competitivo importante para o sucesso de um fabricante de motocicletas principiante. Muitos dos modelos da Harley-Davidson, como a Sportster, foram projetados com esse objetivo em mente. Racing, no entanto, era apenas um local para que a Harley-Davidson construído motocicletas. Por volta de 1940, turnê cross-country por motocicleta foi crescendo em popularidade e Harley-Davidson teve motocicletas para atender o projeto de lei. Essas motos touring primeiros eram movidos por grandes motores de deslocamento e amenidades destaque como alforjes e pára-brisas.

Tipos

modernas motocicletas Harley-Davidson são classificados em cinco categorias : Sportster, Dyna, Softail, Touring e Revolução. A Sportster menor foi introduzido em 1957 como uma bicicleta de corrida competitiva e se tornou um grande sucesso em corridas flat-pista. Bicicletas de passeio são projetados para passeios de longa distância e estão disponíveis em dois modelos básicos: o rei da estrada e da série Glide. A Road King é uma homenagem ao turismo motos dos anos 1940, com um grande farol com um pára-brisas e alforjes. Desliza se distinguem pela sua carenagem batwing, alforjes rígidos e outras comodidades, tais como CD players e rádios CB. Modelos Softail imitar a aparência das primeiras motocicletas cauda rígida, oferecendo conforto e desempenho através da utilização de um sistema de suspensão traseira escondida. A série Dyna, introduzido em 1971, funde uma moldura menor, mais ágil, com o poder de um grande v-twin. A série Revolution se destaca do resto da programação, utilizando um motor com refrigeração líquida drasticamente redesenhado.
Quebrando tradição

Harley-Davidson, em uma joint venture com Porsche, trabalhou para desenvolver um motor inovador. O resultado foi um motor de 1250 cc, que rompeu com a configuração do v-twin tradicional usada desde 1907. Com um ângulo de cilindro de 60 graus e de arrefecimento líquido, o motor Revolution foi introduzido em 2001 com o VRSCA V-Rod. Competindo contra o aumento das bicicletas musculares de outros fabricantes, a V-Rod foi o primeiro dos modelos de revolução e tinha a intenção de expandir o apelo Harley-Davidson para diferentes mercados.
Buell Motorcycle Co.


A divisão da Harley-Davidson Motor Co., a Buell Motorcycle Co. foi originalmente criado por Erik Buell, um ex-engenheiro da Harley. Ao contrário das motos clássicas em estilo cruiser produzidos pela sua empresa-mãe, Buell se concentra no desenvolvimento de motocicletas esportivas duro gumes. Buell provou ser um competidor sério no mercado com inovações, como usar o quadro como um tanque de combustível e montagem do sistema de escape sob o motor para baixar o centro de gravidade.