Sua moto conta com um fluxo constante de ar fresco para funcionar corretamente. Filtros de ar K & N oferecer um maior fluxo de ar na entrada, mantendo os restos estrangeira de provocar estragos nos componentes sensíveis do seu motor. Ambos dependem de você para manter o filtro de ar limpo. Um filtro de ar sujo pode morrer de fome seu motor do ar necessário para ajudar a combustão de combustível e pode até mesmo começar a vazar contaminantes no motor, causando caro desgaste prematuro do pistão. Limpeza de um filtro K & N é simples o suficiente para a maioria das pessoas para fazer em casa. Coisas que você precisa
Motorcycle
K & N filtro de ar K & N
filtro kit serviço de atendimento ao carregador (Part # 99-5000)
fenda
soquetes de cabeça Allen
Chave soquete

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Lavagem Processo
1
remover o filtro K & N da sua caixa de ar ou do carburador. Pode ser necessário remover componentes do corpo ou do tanque de combustível para acessar o filtro de ar.
2
Toque os lados do filtro de ar delicadamente para soltar grandes depósitos dos meios filtrantes.

3
pulverizador do lado limpo (interna) do filtro de ar com o líquido de limpeza do filtro até que o fluido satura completamente o material de filtro de pregas.
pulverizador 4 no lado sujo (externa) o filtro de ar com o filtro limpo até que o líquido satura completamente o material de filtro de pregas.
5
Permitir o limpador de para mergulhar em meio filtrante por 10 minutos.
6
Lavar o filtro de ar com um fluxo de baixa pressão de água aplicada ao lado interior do filtro. Lavar qualquer sujeira restante neste momento.
7
Agite o filtro para remover qualquer excesso de água, e deixe secar. Não use calor forçado.
Oiling Processo
8
Aplique uma camada uniforme de óleo ao longo do lado externo do filtro K & N, a pulverização da parte superior de cada prega no meios filtrantes.
9
Deixe o óleo penetrar nos meios filtrantes para 20 minutos.
10
Gire o filtro de ar mais, e inspecionar a parte interna (limpo) do filtro para mais leves áreas coloridas, significando zonas que não tenham sido oleadas.
11
toque de quaisquer manchas perdidas por pulverização do lado exterior com óleo, concentrado novamente no topo do filtro de pregas. Depois de concluído, toda a superfície do filtro deve apresentar uma cor uniforme vermelho.
12
Inspecione o filtro para detectar quaisquer sinais de danos, tais como rasgos ou furos, antes de voltar a instalar na moto.