O KDX 200 foi uma motocicleta off-road produzida pela fabricante japonesa Kawasaki. O KDX 200 foi vendido entre os 1995 e 2006 anos modelo. Foi comercializado como um barato, de alta qualidade off-road de moto e orientadas para os compradores de nível de entrada. Hoje em dia, os exemplos utilizados da Kawasaki KDX 200 estão amplamente disponíveis numa variedade de condições. Aspecto

A Kawasaki KDX 200 é uma moto off-road e tem a aparência de uma moto feito para lidar com terrenos acidentados. Possui pneus estreitos com um padrão de piso pesado, dramático. O KDX 200 também teve mecânica compactos e trabalho de corpo mínimo, incluindo um pára-choque dianteiro elevado. A maioria dos exemplos do KDX 200 vieram da Kawasaki com uma pintura verde, embora exemplos utilizados podem ser encontrados hoje em diversas cores. O KDX 200 também pode ser identificado pelo seu, farol quadrado pequeno e único escape no lado esquerdo do motorista.
Motor

A Kawasaki KDX 200 era alimentado por um líquido refrigerado, 198 centímetros cúbicos, motor monocilíndrico. Este motor possui um ciclo de dois tempos e indução de seis pétalas válvula de palheta. A taxa de compressão foi de 7.9:1 e diâmetro x curso do motor medida 66 por 58 milímetros. Este motor foi combinado com uma transmissão de seis velocidades e usado uma corrente para sua movimentação final. O KDX 200 também usou um carburador Keihin PWK35 e uma ignição eletrônica.
Outras especificações

A Kawasaki KDX 200 pesava 222 £ quando usado seco e um tanque de gasolina de 2,9 litros. O banco foi de 36,2 centímetros de altura e a altura total da bicicleta foi de 48,4 polegadas. Ele tinha uma altura ao solo de pouco mais de 13 centímetros e sentou-se em uma distância entre eixos de 56,5 polegadas. Comprimento total era de pouco menos 84 polegadas. Braking foi realizado com frente única e freios a disco traseiros. O quadro KDX 200 apresentava um grau de inclinação de 26,5. Suspensão consistia de um cartucho garfo dianteiro e um traseiro Uni-Trak choque único.
Vantagens

Uma das principais vantagens para o KDX 200 sempre foi o seu preço. O último modelo produzido (de 2006) tinha um preço de varejo sugerido de 4199 dólares. Hoje, os modelos utilizados podem ser encontrados no US $ 1.000. O popular site de moto Bikez.com deu a KDX 200 total de 74 (100) Classificação, listá-la acima da média para motos de sua categoria. Em particular, o KDX 200 marcou bem em termos de suas capacidades off-road, "fator diversão" e confiabilidade mecânica.
Desvantagens

Há algumas desvantagens a considerar quando se discute a KDX 200. Como um modelo off-road, o desempenho sofre em outras funções, como turismo ou corridas. Além disso, os modelos utilizados, que foram conduzidos para fora de estrada extensivamente muitas vezes têm problemas, incluindo o chassi desgastado e rolamentos da roda, juntamente com outros componentes da suspensão. Tanque e assento KDX 200 de gás são conhecidos por desgastar-se ao longo do tempo, mas as peças de reposição são baratos e prontamente disponíveis a partir de fabricantes aftermarket.