reputação da Harley-Davidson foi construída em torno do desempenho e confiabilidade de suas motocicletas. Mas, cada moto feita pela empresa se baseia em algumas rotinas básicas de manutenção, como troca de óleo no motor, primário, e compartimentos de transmissão, para protegê-lo contra danos causados ​​por desgaste prematuro. Detalhes e informações específicas para a sua moto, como os tampões de drenagem locais, a quantidade de óleo e especificações de torque pode ser encontrado em um manual de serviço. Se você tiver acesso a um manual de serviço para a sua moto, use-o. Preparação

Embora o processo é bastante simples, existem alguns itens a ter em consideração antes de começar. Em primeiro lugar, recolher os materiais que você vai precisar para realizar a troca de óleo, como uma bacia de petróleo de captura ou recipiente, trapos, e todas as ferramentas que você pode precisar. Tenha certeza que você tem o filtro de óleo apropriado para o motor de sua moto. Os Twin Cam motores usados ​​em série 2001 e mais recentes de motocicletas Harley-Davidson requerem um filtro de óleo que é capaz de partículas menores do que 10 microns, devido aos canais de óleo menores utilizados pelo motor de filtragem. Usando um filtro padrão vai permitir que as partículas de maior dimensão para passar através do filtro e vai obstruir as linhas de óleo. Além disso, certifique-se de ter as juntas de substituição, bujões de drenagem e anéis na mão. Idealmente, você deve substituir esses itens em cada troca de óleo, mas você pode ser capaz de reutilizar suas juntas e plugues existentes, se eles não estão danificados. Finalmente, o melhor é se você permitir que sua moto para aquecer por alguns minutos para ajudar o fluxo de óleo durante o processo de drenagem. Uma vez quente, deixe o resto da bicicleta por alguns minutos, para que você não se queimar.
Motor Oil

Antes de começar, localize dreno de óleo de sua moto . A localização do bujão de drenagem de óleo do motor pode variar entre os diferentes modelos de Harley-Davidson, mas a maioria tem o plug colocado diretamente sob o motor. Modelos Sportster, no entanto, vai usar uma mangueira de drenagem. Consulte um manual de serviço para locais bujão de drenagem do seu modelo específico. Uma vez localizado, coloque o óleo pegar bacia diretamente abaixo do plugue. Inspecione o anel do bujão de drenagem e substituí-lo se houver qualquer sinal de desgaste para evitar fugas. Uma vez que o óleo foi drenado, retire o filtro de óleo velho e descartá. O filtro de óleo novo precisa ser enchido com cerca de 3 a 4 onças de óleo antes de ser instalado. Para ajudar a selar o filtro, o revestimento do lábio interno com óleo e aperte o filtro no lugar. Encha o motor com óleo, usando não mais do que 3 quarts para evitar o excesso de enchimento.
Primária Fluid

O fluido primário é drenado através da remoção do bujão de drenagem diretamente abaixo da rodada "derby" tampa no lado esquerdo da moto. Você vai precisar de um soquete Torx 40 e chave de boca para retirar a ficha. Mais uma vez, verifique se o plugue e O-ring e substitua se necessário. Enquanto o fluido de drenagem é, remover a tampa Derby e tampa de inspecção principal, uma tampa rectangular para a esquerda da tampa Derby. Recoloque a tampa do derby e juntas da tampa de inspeção, se necessário. Uma vez que o líquido tenha escorrido, substituir o bujão de drenagem e re-encher o fluido através da porta de inspeção. Você vai precisar de mais do que 1 quart de voltar a encher, com o nível do fluido apenas tocando a borda inferior do cesto de embreagem (visível através do orifício derby cover). Recoloque as tampas e aperte todos os parafusos antes de passar para a transmissão.
Transmission Fluid

O fluido de transmissão é a parte mais simples do processo. Solte o óleo da transmissão mergulho dreno pau e remover o bujão de drenagem, geralmente localizado diretamente sob o então transmissão. Uma vez drenada, reabastecer o fluido de transmissão através de preenchimento do pescoço da vareta, com não mais do que 1 quart para evitar o excesso de enchimento da transmissão.