linhas de freio da motocicleta são conjuntos compostos, constituídos por um tubo de borracha interno, tampa de metal trançado, borracha tampa exterior e acessórios terminais metálicos. Vibração, choque e excesso de torque dos parafusos do banjo são as principais causas de falha de montagem. Pobre roteamento, torções mangueira, danos causados ​​por impactos e velhice pode causar a mangueira interna para rasgar e falhar. A aba rasgada pode, por vezes, formar uma válvula de retenção de uma forma que vai permitir que a pressão a ser aplicada para os travões, mas depois não irá permitir que a pressão volta a sangrar, travando eficazmente o freio em uma posição de engate. Coisas que você precisa
Pegar pan Gift Shop trapos
chave de fenda ajustou
tomada 12 set point
3/8-inch catraca
New crush arruela pacote
3/8- polegada de torque chave
fresco do fluido de freio DOT 5
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1
Coloque uma panela de captura sob a pinça que é servido pela linha de freio deve ser substituído. Limpe o cilindro mestre (m /c) com um pano limpo. Cubra a carcaça do interruptor perto do reservatório de fluido, o guidão eo tanque de combustível com loja de panos limpos.
2
Retire o parafuso banjo que mantém a conexão com a pinça com um soquete e catraca. Retire e deite fora os velhos lavadoras esmagamento. Coloque o encaixe sobre a panela de captura. Acionar a alavanca do freio até que todo o líquido tenha sido apagada do sistema.
3
Retire o parafuso banjo no m /c. Descartar as antigas anilhas esmagamento. Remover qualquer espera-se grampos que podem ser de apoio a linha de freio e mantê-lo para a moto.
4
Coloque uma nova máquina de lavar crush em um parafuso banjo em seguida, insira o parafuso no encaixe m /c na nova linha de freio. Deslize uma nova máquina de lavar queda no parafuso banjo, efetivamente imprensando o encaixe da mangueira. Passe o parafuso banjo na m /c e aperte-o para as especificações de fábrica com a chave de torque.
5
Instale as arruelas de esmagamento e montagem para o parafuso banjo paquímetro. Passe o parafuso banjo na pinça, mas não aperte ainda. Adicionar novo fluido de freio DOT 5 para o reservatório e acionar a alavanca do freio até que o fluido sai no banjo bolt paquímetro. Parar de bombear o freio e aperte o parafuso banjo com as especificações de fábrica. Recoloque qualquer linha de freio suporta neste momento. Limpe qualquer líquido que pode ter vazado para o veículo.
6
Encha o reservatório com fluido fresco e sangrar os freios de acordo com as recomendações de fábrica para o seu ano, marca e modelo de moto. Pressão testar a nova linha de bombeamento os freios e observando os parafusos banjo e acessórios para vazamentos. Encha o reservatório até à marca "Cold Full", em seguida, substituir a tampa do reservatório.