Quando se trata de remoção, Harley-Davidson pára-brisas se enquadram em uma das duas categorias: de liberação rápida e permanente. Enquanto os modelos de liberação rápida permitir que os pilotos para selecionar o pára-brisa mais adequados para as exigências especiais do dia, as suas possibilidades estilísticas são um pouco limitadas. Se estiver usando um pára-brisa permanente, um cavaleiro deve saber a maneira correta de retirar os parafusos e os parafusos dos pára-brisas permanentes sem danificar pintura da moto ou descascar as nozes. Pára-brisas de liberação rápida
Disponível para todas as famílias de motocicletas Harley-Davidson, pára-brisas de liberação rápida vêm em tamanhos de esporte e turismo. Estes pára-brisas tem dois pares de pinças, que ligam aos tubos do garfo em ambos os lados do farol. Se você não tem certeza se pára-brisas da sua moto é de liberação rápida ou não, comece procurando por esses grampos de tubo de garfo.
Depois de localizar os grampos, desbloquear todos os quatro antes de tentar remover o pára-brisa. Cada grampo é mantida no lugar por uma alavanca curva que abraça a parte externa do tubo garfo. Com cuidado, puxe de volta na ponta de cada alavanca para desbloquear a sua fixação.
Defina o pára-brisa de face para baixo sobre um pano grande, limpo. Quando o pára-brisas é feito de plástico Lexan durável, o material é sensível a temperaturas extremas e certos solventes de limpeza. Portanto, guarde o pára-brisa, a uma temperatura entre 50 e 80 graus centígrados e evitar o uso de benzina, tíner, gasolina, abrasivos em pó ou produtos alcalinos sobre ele.
Brisas permanentes
Mais comum em motos mais antigas e as carenagens de modelos de turismo, pára-brisas permanentes exigem uma combinação de preparação manual e finesse para remover corretamente. A parte crucial do processo é o afrouxamento inicial dos parafusos, porcas e parafusos na base do pára-brisa.
Enquanto parafusadeiras elétricas e pneumáticas catracas não são absolutamente necessários, eles ajudam a evitar derrapagens que podem torcer e dobre as bordas do hardware. Pára-brisas permanentes em Softails, Dynas e Sportsters estão ligados à parte inferior do guidão, e não para os tubos do garfo. Aqui, você tem dois métodos de remoção. O primeiro método consiste em remover os parafusos sextavados casquilho de arrastamento das duas coleiras que apertam em torno da base do guiador. Isso permite que você remover o pára-brisa, sem tocar a superfície Lexan.
O segundo método requer que você puxe a tampa da superfície do pára-brisa. Tente usar um par de borracha com ponta de um alicate para ajudar a prevenir arranhões. Depois que a tampa tenha sido puxado para fora, use uma chave de fenda de cabeça chata para remover o parafuso de 1 polegada da porca por trás do pára-brisa. Finalmente, puxe o parafuso através do pára-brisa para liberar a peça.
Para-brisas instalados nas carenagens de motos touring, o processo de remoção é mais simples. Use uma chave de fenda Philips para remover suavemente os parafusos ao longo da borda inferior do pára-brisa. Uma vez que estes são removidos, o pára-brisa facilmente desliza para cima e para fora da carenagem.
