sistemas de ignição da motocicleta estão expostos a condições de operação muito severas. Muitos componentes estão expostos aos elementos. Elevada de temperaturas efeito dos componentes ea repartição isolamento causa (IB), especialmente em modelos refrigerados a ar. A vibração é mais pronunciada em motociclos, o que pode levar à falha de um componente precoce. Enquanto os componentes são construídos com estas considerações em mente, os componentes ainda falhar, ocasionalmente, e quer interromper ou desativar o sistema de ignição. Solução Componentes

Cada componente do sistema de ignição podem ser testados individualmente, a partir do final do sistema e de trabalho para a outra extremidade. Isolar e desenergizar cada componente, começando com as velas de ignição. Retire as velas e verifique se há entupimento e pobres vela alterações repentinas. Retire os cabos das velas fora da bobina e executar uma verificação de resistência através de cada fio. Entrada para a resistência e IB, tanto através do lado primário e secundário da bobina de ignição. Verifique o sensor de posição do virabrequim para a resistência e danos e garantir que ele está corretamente posicionado. Substituir qualquer danificado ou peças fora de especificação.
Ignition Module

O módulo de ignição controla o tempo da ignição baseado no RPM do motor e informações da posição do virabrequim sensor. Construído com construção de estado sólido e auxiliado por uma curva de potência programada-in, o módulo de ignição fornece electricidade ao lado primário da bobina de ignição, fazendo com que os tampões ao fogo, no momento óptimo. Módulos de ignição não pode ser testado, mas em vez disso devem ser identificadas como mau através de um processo de eliminação. Testar todos os componentes e fiação associado em primeiro lugar e se todos os testes tão bom, então o módulo de ignição deve ser ruim.

Coisas que você precisa

conjunto completo de ferramentas do mecânico é uma obrigação, tanto padrão e métricas. Uma boa, clique em tipo (não tipo swing-bar) torquímetro 3/8 polegadas é outro must-have para o torque apropriado pode ser aplicada durante a remontagem. Comprar uma ferramenta de teste elétrico (multi-metro) para fazer testes de sua continuidade, resistência e IB. Metros, com mostradores digitais em vez de analógico são mais fáceis de usar, mais precisas e geralmente pode executar uma ampla variedade de tarefas que os medidores analógicos.