Uma vez que o método predominante para a frenagem, os freios a tambor e sapato do passado se foram para a maior parte. Embora eficaz o suficiente para a maioria das situações, os freios do tipo tambor necessário um ajuste constante para fornecer potência de travagem máxima. Travões de disco, que dependem de energia hidráulica para comprimir o disco de freio ou rotor entre um conjunto de almofadas, se tornaram o método mais proeminente. Fornecer energia parada tremendo em um pacote de baixa manutenção, freios a disco pode realizar sem ajuste tedioso constante, exigindo apenas a substituição ocasional de as pastilhas de freio e reabastecer o fluido que alimenta os freios hidráulicos. Coisas que você precisa
luvas de trabalho de proteção
tomada cabeça
Eye Allen definir tomada cabeça
Hex definir
chave soquete
planas chave de fenda
pastilhas de freio
Chave combinada definir
1/4-inch de plástico mangueira
travões
balde ou recipiente
panos limpos ou toalhas
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Substituição das Pastilhas de Freio

1
spray as pinças de freio com limpador de freio e limpe imediatamente a limpeza com um pano para remover a sujeira e óleo de build-up.
2
Localize os parafusos de fixação que prendem a pinça de freio a perna do garfo inferior ou suporte. Selecione o Allen apropriada ou soquete sextavado e quebrar o torque no par de parafusos de fixação do caliper. Remova os parafusos e deslize a pinça de freio completamente fora do rotor.
3
Remova os parafusos que prendem as pastilhas de freio para as pinças. Retire as pastilhas de freio e clipes de montagem fora do compasso.
4
Pulverizar o interior da maxila com limpador de freio e limpe imediatamente. Inspecione os pistões no interior da pinça para sinais de danos ou corrosão que podem causar o pistão para ligar.
5
Monte as novas pastilhas de freio e clips de montagem, em seguida, instalá-los no paquímetro. Deslize os parafusos na maxila e através dos clips de montagem e aperte para fixar.
6
Pressione as pastilhas de freio no lugar do pistão. Se necessário, coloque uma chave de fenda entre as almofadas para atuar como uma alavanca. Isso irá retornar os pistões a sua posição totalmente aberta e irá restaurar a alavanca do freio de "sentir".
7
Deslize o paquímetro sobre o rotor do freio e no suporte de montagem ou garfo inferior. Reinstale os parafusos da pinça de montagem e aperte para fixar.
Lavagem do Fluido de freio
8
Abra a tampa do cilindro mestre de freio e blusa com fluido de freio novo. Haverá uma nítida diferença na aparência entre o fluido fresco e fluido velho, sujo ou contaminado.
9
Localize a válvula de purga de ar na pinça de freio. Anexar um pedaço de tubo de plástico transparente 1/4-inch sobre a válvula. Coloque a extremidade oposta do tubo dentro de um recipiente ou balde para recolher líquido utilizado. Na maioria dos motociclos, esta válvula pode ser aberta por uma chave de 10 mm. Coloque a chave na válvula.
10
Puxe a alavanca de freio em algumas vezes, em seguida, mantê-la em manter a pressão na linha de freio.
11
Abra o sangramento válvula com uma chave de um quarto a meia volta. Uma pequena quantidade de fluido deve fluir para dentro do tubo e, ao mesmo tempo, a alavanca do freio vai perder pressão e colapso contra o guiador
12
Feche a válvula em seguida, solte a alavanca do freio.. Repita esse processo até que o fluido de freio no tubo é clara, em seguida, verifique o nível do fluido do cilindro mestre e blusa, conforme necessário.
13
Retire a mangueira de plástico e limpe imediatamente afastado qualquer fluido de freio que podem ter derramado. Toque os acessórios na linha de freio levemente, sua maneira de trabalhar para o cilindro mestre, para remover as bolhas de ar que podem ter sido presos na fila.
14
Top fora do cilindro mestre e substituir o cobrir. Puxe e solte a alavanca do freio até que a pressão voltou para a linha de freio.