Harley-Davidson válvulas de vedar a câmara de combustão durante a compressão e potência de curso. Elas controlam o fluxo de entrada e canais de exaustão. Existem dois tipos de válvulas que Harley usa, Eaton e Nippon. As válvulas são uniformes entre os fabricantes e pode ser moído usando as mesmas técnicas. Os assentos de válvulas e na face da válvula devem estar terreno e verificado para garantir o contato adequado da válvula, a altura da válvula e de vedação. Moagem das válvulas

Moer as válvulas em 46 graus. Remover apenas material suficiente para expor uma face lisa consistente sobre a válvula. Utilize velocidades moedor lentos e óleo de corte, tais como "Cool-ferramenta" para evitar o aquecimento da válvula enfrenta demais e mudar o temperamento do aço. Verifique cada ponta da haste da válvula para o desgaste, ventosas ou irritante. Verifique cada haste da válvula ea cabeça da válvula de run-out com indicador de discagem e v-blocos. Substitua as válvulas que apresentam alguma destas condições. A válvula 46 graus e a forma do assento de 45 graus um ângulo que faz com que a interferência de vedação. Não válvulas Harley volta, porque isso vai estragar a geometria ea vedação das válvulas.
Moagem os assentos

Verifique as guias de válvulas para condições fora-de-redondas e excesso de folga da haste da válvula com um calibre pequeno buraco e um micrômetro. Substitua as guias que não os testes. Selecione um piloto cortador de assento que se encaixa perfeitamente a guia da válvula. Corte os assentos com os cortadores de 30 a 45 de 60 graus. Deslize o cortador com cuidado sobre o piloto e colocá-lo no banco. Não deixe cair ou bater o cortador sobre o assento, como você vai profundamente arrancar o banco e pode eventualmente estragar o cortador caro. Retire apenas material suficiente para criar um agradável, o diâmetro do assento redondo. Remoção de muito material pode causar a válvula a afundar muito profundamente na cabeça e causar protrusão válvula excessiva na ponta.
Verificando o contato

Aplicar prussiano azul ou mecânico é azul para a sede da válvula. A tinta azul irá transferir para a válvula e indicar onde a área de contato é. Deslize a válvula em seu guia e pressione com firmeza a válvula fechada. Agarrar a haste da válvula e rodar a válvula na sua sede. Retire a válvula da cabeça e observar o anel azul deixado na face da válvula. O anel de contacto deve cair de cerca de 1/3 da forma a partir da extremidade da válvula. Ajuste o assento até que o contato está no lugar apropriado, retirando o material dos ângulos de assento lentamente até que o contato apropriado seja alcançado.