Motocicletas pode ser uma maneira divertida e eficiente de se locomover, mas eles também podem ser (literalmente) uma dor na parte de trás para montar. Trikes baseados moto não são novidade, mas trikes modernas são muito mais versáteis e avançadas do que os projetos mais antigos. No entanto, toda essa tecnologia tem um custo: entre US $ 3.000 e US $ 10.000, para ser exato. No entanto, algumas compras inteligente e criatividade você pode obter toda a diversão de qualquer passeio high-end em uma fração do custo. A motocicleta

peças Trike são como qualquer outro, o mais especializado eles são, mais eles vão custar. O truque para manter o custo ea complexidade de um mínimo está usando componentes que se prestam ao design universal, e isso significa que as peças do carro. Um eixo traseiro do automóvel que parece ideal para aplicações de trike, mas vem com uma séria limitação - carros usam um eixo motor, e muitas bicicletas não

A solução mais simples é simplesmente comprar uma moto que veio com eixo. unidade, o que muitos fizeram até cerca de 10 anos atrás. Uma boa moto 500 cc eixo rígido será executado entre US $ 1,5000 e US $ 2.000. Para colocar isso em perspectiva, um kit de conversão trike você irá correr pelo menos US $ 3.000, e que não inclui a moto. Se você já tem uma bicicleta cadeia-drive, sistemas de conversão de eixo geralmente pode ser comprado por menos de US $ 500.
Escolhendo um eixo

A única limitação nos eixos é a exigência para um diferencial de off-set, semelhantes às encontradas na extremidade dianteira de quaisquer quatro veículos de tracção às rodas. Jeep eixos são estreitas o suficiente para fazer um bom trike, e muitos eixos dianteiros são bastante luz. Núcleo duro off-roaders estão sempre substituindo seus eixos dianteiros com as unidades mais fortes, por isso a sua comunidade local entusiasta off-road pode ser um bom lugar para fazer algumas compras.

Você precisa colocar algumas horas para fazer o eixo de trabalho. Primeiro, o diferencial está virado para o lado errado, por isso certifique-se de que você obtenha um que pode ser virado. Em segundo lugar, eixos dianteiros de caminhões têm direcção juntas, então você tem que quer bloquear os dedos junto com um tirante, ou substituir os tubos de eixos com aqueles projetados para um eixo traseiro rígido.

colocá-lo juntos

bikes Hard-cauda são fáceis de construir, conectar o tubo do eixo ao quadro da bicicleta com um conjunto de trilhos de quadro rés-do-paralelas e abaixo-tubos. Caudas duras são leves, barato e divertido, mas pode ser um pouco difícil na parte de trás.

Se você está construindo uma moto soft-tail, então você vai precisar de um U-venture ou joint-CV equipado , driveshaft articulada e "fuga do tipo braço" da suspensão. Você pode conectar os braços de controle inferior (arrastando os braços) para o quadro ou com um conjunto de articulações Heim ou buchas de borracha em cada extremidade. Apoiar a bicicleta com amortecedores coil-over ligados ao assento baixo-tubo. Para se inspirar, você só precisa dar uma olhada no braço de suspensão de fuga de um Volkswagen Beetle, Citroen 2CV, Acura RSX ou qualquer número de antigos arrastar-pilotos.