Motociclos usar freios dianteiros hidráulicos, que consistem de um cilindro mestre, uma linha de freio e um conjunto de paquímetro. O cilindro mestre é pressurizado pela pressão da mão sobre a alavanca de freio. O fluido pressurizado percorre a linha de freio e faz com que o pistão do freio dentro da pinça para ampliar e fixar as pastilhas de freio no rotor do freio. Todos estes três componentes principais são capazes de falhar e causando a frente pinça de freio para bloquear ou libertar-se muito lentamente. É uma questão simples para isolar a causa. Coisas que você precisa
fenda
Chaves
Pegar pan Gift Shop trapos
Goggles
Air compressor
Air bico
travões
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1
Retire a tampa do reservatório de fluido de freio com uma chave de fenda. Observe as condições do fluido de freio. O fluido pode ser sem cor ou pode ser contaminado com o tipo de fluido errado. Se o líquido estiver contaminado, drene todo o líquido. Remova a linha de freio da pinça com uma chave. Mire a linha do travão para um colector de recolha e, em seguida bombear a alavanca do travão até que todo o fluido é evacuado a partir do sistema. Encha com fluido fresco. Sempre use o tipo de fluido de freio no sistema, que é especificado pelo vazamento na parte superior da tampa do reservatório.
2
Accionar o travão da frente, puxando a alavanca para trás. Observar o furo bleedback na parte inferior do cilindro principal. Um pequeno gêiser de fluido deve atirar para cima do buraco bleedback. A falta de um gêiser indica que o sangramento volta buraco é conectado ou componentes de borracha do cilindro mestre está danificado e precisa ser substituído.
3
Remova a linha de freio da pinça frontal com uma chave e posição de uma panela de captura para coletar qualquer fluido de freio de drenagem. Retire a pinça dos garfos dianteiros com uma chave inglesa. Retire as pastilhas de freio do paquímetro.
4
Pad a pinça de pistão com um enrolado de pano. Coloque os óculos. Insira a ponta de borracha, bico de ar comprimido na porta linha pinça de freio e explodir a pinça de pistão fora do compasso.
5
Inspecione o anel de borracha ao redor do pistão. O anel pode ser danificado, inchados ou desidratado e não retrair o pistão como deveria. Substitua o anel do pistão, se alguma destas condições existem.
6
Remova a linha de freio do cilindro mestre com uma chave se o problema ainda não foi isolado. Limpe os acessórios na linha e tentar explodir a partir do final pinça da linha para a extremidade do cilindro mestre. A porção de borracha de uma linha de freio pode rasgar internamente e uma aba de borracha pode actuar como uma válvula de retenção, evitando que o pistão pinça de retracção adequadamente. Substituir a linha se for encontrada resistência ao fundir através da linha.