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Como testar uma bobina de Harley em um 1990 Electra Glide Ultra clássico
As ignições de motocicletas Harley-Davidson são sistemas simples, com poucos componentes. Isto é especialmente verdadeiro de modelos feitos dentro da década dos anos 90, incluindo a Electra Glide Ultra Classic. Um dos componentes de ignição, a bobina, é geralmente feita com dois pares de enrolamentos de fios enrolados em torno de um núcleo de ferro. Testando uma bobina de ignição, basicamente, significa medir a resistência entre os seus quatro terminais. Dois estão no lado do vento primário e dois estão do lado do vento secundário. Coisas que você precisa
SAE chave definir
Ohmmeter
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1
Desligue a moto e deixe-a arrefecer ao toque.
Página 2
Retire os cabos de vela da bobina de ignição, puxando-os com a mão. Retire os fios primários menores, com uma chave de boca.
3
medir a resistência entre os dois grandes terminais da bobina com um ohmímetro. O medidor deve ser ajustado para medir Rx1000. A gama aceitável para esta medição é de 5.500 a 7.500 ohms. Qualquer coisa fora dessa faixa indica uma bobina defeituosa.
4
medir a resistência entre os dois terminais menores. O medidor deve ser configurado para medir a resistência na escala RX1. O intervalo para esta medição é 0,5 a 0,7, ohms. Mais uma vez, nada fora dessa faixa indica uma bobina defeituosa.

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