Se a sua Harley não está funcionando da maneira que deveria, talvez seja a hora de reconstruir o carburador. S & S é um carburador popular para um motor V-twin Harley. O combustível para executar o Harley atravessa o carburador, misturando-se com a quantidade certa de ar, deixando sedimentos e partículas por trás de resinagem as obras internas do carburador. Uma vez que as partículas estão no carburador, a moto não vai funcionar como deveria. Ele irá correr lento e possivelmente nem sequer começar. Um kit de reconstrução para o carburador pode ser comprado na maioria das lojas de peças de motocicletas. O processo de reconstrução de um carburador não é muito difícil. Coisas que você precisa
fenda
carburador reconstruir kit
carburador limpo
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1
desligue a linha de combustível e drene o carburador. Remover o carburador do colector de admissão. Verificar as fichas que estão localizados no corpo do carburador para sinais de vazamento. Se os sinais mostram que estão vazando, substitua as velas.
2
Remova o parafuso de mistura de marcha lenta. Contar as voltas que leva para remover o parafuso, fazer uma nota de quantas voltas ele tomou. Verifique a placa do acelerador para o desgaste. Não deve haver mostrando luz quando o carburador está fechado. Substitua, se necessário.
3
Limpe o parafuso de mistura de marcha lenta e marcá-lo com um marcador apenas para a parte cônica. Recoloque o parafuso rodando completamente no carburador. Remova o parafuso e verificar para ver se algum do marcador foi raspado. Se tiver, use o novo parafuso de mistura de marcha lenta do kit e descartar o antigo.
4
Remova a porca êmbolo enriquecimento e Primavera do carburador. Confira a ponta do êmbolo para o desgaste.
5
Pegue os parafusos fora da bacia do carburador. Não retire a tampa.
6
Remova o parafuso pino float. Localize e remova o pino flutuante, float e agulha. Substitua se avisar com novas peças do kit de reconstrução.
7
tomar o assento do fundo da tigela carburador. Instale a nova sede que está no kit de reconstrução.
8
Verifique o bico ejetor por torções ou desgaste. Instale o novo bico O-ring.
9
Limpe e verifique a bóia de buracos. Instale uma nova agulha. Coloque toda a unidade de volta para a bacia. Mova todas as peças para ter certeza de que se mover facilmente.
10
Vire a tigela sobre e tirar os parafusos que seguravam a tampa no lugar. Pegue as bolas e anéis fora do elenco.
11
substituir os controlos de bola, assentos, mola e diafragma com os novos fornecidos no kit de reconstrução.
12
Substitua o eixo da bomba e de inicialização. Instale a nova junta tigela e prenda com os parafusos fornecidos.
13
reinstalar os cabos antes de aparafusar o carburador de volta para o coletor de admissão.
14
Posicione o carburador com o backing placa e respiro montagem e parafuso de volta juntos.
15
Substitua o parafuso inativo, transformando o mesmo número de voltas que levou para tirá-lo. Inicie a moto e verifique os cabos. Ajuste o parafuso de marcha lenta, se necessário para a marcha lenta adequada. Leve-a para um passeio de teste para garantir que todos está bom funcionamento.