The 2008 KLR 650 representou a primeira grande reformulação do modelo de Kawasaki dual-esporte mais popular desde a sua introdução em 1987. No exterior, a aparência do KLR foi atualizado, dotando a motocicleta com linhas modernas e agressivas. No entanto, as verdadeiras mudanças foram feitas aos componentes internos da KLR 650, abordando muitas das queixas em campo por KLR pilotos ao longo dos anos. O resultado dos esforços da Kawasaki produziu, uma máquina refinado suave que pode conter a sua própria na classe moto aventura altamente competitivo. Quadro e Direcção Geometria

Visualmente, o 2008 KLR 650 é radicalmente diferente dos modelos anteriores, incorporando a carenagem recém-projetado para proteger o piloto contra os elementos e um único farol influenciado pela Kawasaki Ninja 650R esporte motocicleta. A 2008 KLR 650 opera num quadro semi-duplo gancho, com um único tubo que se estende para baixo a partir da parte inferior da cabeça da direcção, que se separa em dois berços, que suportam o motor abaixo. A armação é construída a partir de aço de alta resistência tubular, semelhante aos quadros utilizados em série KX-motos off-road da Kawasaki. Um subframe removível, que apoia o piloto, permite um acesso mais fácil ao carburador da motocicleta, caixa de ar e suspensão traseira. A direcção é controlada por uma sujeira de estilo bicicleta guiador montado diretamente a braçadeira garfo superior. A distância entre eixos total de 58,3 polegadas, combinada com uma inclinação da coluna de direcção de 28 graus e 4,4 centímetros de trilha, proporcionar manuseio estável para ambos e passeios off-road.
Suspensão

A suspensão dianteira do 2008 KLR 650 foi atualizado para um mais grosso, 41 garfo telescópico de 38 mm forks do ano anterior mm, com curso da roda reduzido de 9,1 polegadas para 7,9 polegadas. Embora as viagens de roda foi reduzido, a nova configuração garfo reduzido flex e forneceu mais estabilidade em curvas difíceis. A suspensão traseira foi fornecido pelo Uni-Track suspensão mono-shock da Kawasaki, que oferece pré-carga de cinco vias ajustável e amortecimento. O amortecedor traseiro é ligado a um recém-projetado braço oscilante em alumínio, com uma secção transversal em forma de D para rigidez adicional.

Rodas e freios

O KLR 60 garfo dianteiro 2008 é equipado com um único rotor freio de 280 mm do tipo pétala e um twin-pistão hidráulico pinça de freio. O sistema de freio traseira composta por um único rotor de 240 mm em forma de disco e uma pinça hidráulica de pistão duplo. Os KLR 650 rolos em uma frente de 21 polegadas e roda traseira de 17 polegadas, ambos com raios 4 milímetros mais espessa do que em modelos anteriores para melhor resistir a flexão sob condições extremas.
Motor, Transmissão e Sistemas de combustível

651cc com refrigeração líquida potências de motor a quatro tempos de 2008 KLR 650, com comando de válvulas duplo gerais (DOHC), quatro válvulas que operam o único do cilindro. Kawasaki afirma que cerca de 40 revisões foram feitas para o motor, incluindo o calendário cam, sistema de balanceamento, e sistema de arrefecimento. Apesar de 100 x 83 mm Furo do motor e do curso foram retidos a partir de modelos anteriores, a compressão aumentou 9,5-1 a 9,8-1. Um radiador maior proporciona um ganho de 20 por cento na eficiência de refrigeração, permitindo maior nível de temperatura do motor consistentes ao viajar em velocidades de estrada. Transmissão de embreagem úmida integrado do motor emprega cinco marchas e utiliza um link de 106 corrente 520-pitch O-ring. A cadeia é accionada por um carreto motor 15 e um dente da roda dentada da roda traseira 43-dente. Combustível está alojado em um tanque de combustível de aço de 6,1 litros, que é alimentado ao motor através de um carburador Keihin CVK40.
Sistemas Elétricos

2008 KLR 650 é alimentado por um sistema elétrico de 12 volts, tirando o seu poder a partir de uma bateria de 12 ampères-hora. A bateria é recarregada por um estator de 17 amp /sistema de alternador, atualizado a partir de unidade de 14.5-amp do modelo anterior, que dá um adicional de 36 watts para acessórios de alimentação, tais como punhos aquecidos e dispositivos de navegação GPS. Lighting é fornecida pela dupla 55 watts lâmpadas de halogéneo H7 - uma atuação como um baixo-feixe, o outro o alto-beam. Sistema de ignição do KLR 650 utiliza um capacitor de ignição de descarga totalmente transistorizado (CDI) para disparar as velas de ignição.