correntes da motocicleta precisa de limpeza e lubrificando a cada 200 milhas para garantir desgaste adequada e tensão. Diferentes pessoas preferem diferentes tipos de óleo. Cadeias O-ring precisa de um lubrificante diferente do que cadeias sem anéis, mas em geral as ferramentas para lubrificar a corrente da motocicleta ficar consistente, mesmo que diferentes produtos de lubrificação são usados. Bicicleta Jacks

Muitas motos vêm com um suporte central que permite que o pneu traseiro girar livremente, para aqueles que não o fazem, ele faz o trabalho de lubrificar a corrente muito mais simples se o pneu traseiro é levantado up. Jacks de moto são um tipo de elevador moto que pega toda a bicicleta do chão para que a pessoa que está fazendo a manutenção tem acesso livre para a cadeia. Estes elevadores normalmente exigem a pessoa que faz a manutenção de amarrar a moto para baixo para que ele não pode cair durante o processo de elevação. Outros dispositivos levantar o pneu traseiro da moto a poucos centímetros do chão em um sistema de rolamentos selados que permitem a livre rotação da roda real.
Manual da motocicleta Lubrificador


lubrificadores manuais proporcionar mais sofisticação do que um simples spray de lubrificante, mas ainda necessitam de um esforço manual pela pessoa que faz a manutenção. Um pouco de óleo ambos os lados de uma cadeia como o operador lubrificadores aperta um gatilho. O processo leva apenas alguns segundos. Outros lubrificadores só atingem um lado da cadeia de cada vez, e demorar um pouco mais. A moto não precisa estar em uma posição central ou outro dispositivo para obter a roda traseira do chão para que ele possa virar sem resistência.
Automatic Oilers

Um lubrificador automático atribui ao quadro da bicicleta. Ele contém o lubrificante de escolha do piloto, e se aplica automaticamente a quantidade medida para a cadeia como o piloto vai para baixo da estrada. Estes lubrificadores fornecer o mais sofisticação e exigem o mínimo de entrada do piloto uma vez que o dispositivo é montado na moto, geralmente na parte traseira da moto e escondido pela placa.
Sprays


Segundo WhyBike.com, o método mais simples para lubrificando a corrente da motocicleta não requer outras ferramentas que uma lata de lubrificante cadeia ou lubrificante de uso geral. Basta pulverizar o lubrificante na cadeia enquanto rola a moto para frente até que toda a cadeia tenha sido oleada.
Imersão

Embora não seja geralmente necessário, se você quer garantir que a cadeia é totalmente lubrificado após a moto se sentou sem uso por vários meses, retire a corrente da bicicleta e mergulhe-o em um balde de óleo de motor. Este é o método mais trabalhoso de lubrificar a corrente, dependendo da moto pode exigir a remoção da roda traseira e, possivelmente, remover e substituir os pinhões bem

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